Одврните причвршћивање поклопца изнад ињектора вентила.
Оставите мотор да ради у празном ходу.
Док мотор ради, користите стетоскоп да проверите рад сваког вентила ињектора. Отварање и затварање вентила млазнице морају се јасно чути.
Ако стетоскоп није присутан, активирање вентила се може осетити додиривањем млазнице одвијачем или прстом.
Ако је бука вентила одсутна или је некарактеристична, онда је потребно проверити напон напајања, отпор намотаја и непропусност ињектора вентила.
Провера напона напајања и отпора
Проверите напон напајања. Да бисте то урадили, уклоните утикаче са ињектора вентила и повежите полупроводничку тест лампу између два контакта кабла за напајање. Када га укључи помоћник за покретање, контролна лампица треба да трепери.
Ако контролна лампица не трепери, узрок квара може бити прекид струјног кола или сама контролна јединица.
Искључите паљење.
Повежите охмметар на оба терминала на ињектору и измерите отпор. Ако отпор намотаја било ког ињектора не задовољава прописану вредност, мора се заменити. Прописана вредност отпора је 15-17.омега.
Ако је потребно, замените неисправан вентил ињектор.
Испитивање цурења
Уклоните ињекторе вентила. Оставите бризгаљке и водове за гориво спојене на разводник за дистрибуцију горива.
Поставите утични оквир са електричним конекторима на ињекторе вентила.
Убаците млазнице вентила у одговарајућу мерну посуду.
Замолите помоћника да укључи стартер на неколико секунди, док упоређују облик млазница млазница један са другим. Гориво треба да излази у млазу у облику конуса, исто за све млазнице.
Искључите паљење.
Скините поклопац утикача са ињектора вентила.
Укључите паљење на око 5 секунди, не палите стартер. Проверите заптивеност: након једног минута не би требало да се појави више од једне капи горива на млазницама ињектора вентила.
Инсталирајте ињекторе.
Пажња: У радионици за БМВ возила проверава се непропусност уклоњених вентила ињектора компримованим ваздухом. Пропусне млазнице се поправљају помоћу течности за чишћење у специјалној ултразвучној јединици.