- Главна
- БМВ 5 серија
- E39
- Погонски агрегат
- Систем убризгавања (бензин)
- Провера ињектора вентила
Провера ињектора вентила (BMW 5 Series E39)
Млазнице вентила периодично убризгавају гориво у млаз у облику конуса и након убризгавања се чврсто затварају. Вентили ињектора који пропуштају изазивају потешкоће при покретању врућег мотора. Неисправни ињектори вентила понекад доводе до спонтаног паљења радне смеше у цилиндрима и застоја мотора.
Одврните причвршћивање поклопца изнад ињектора вентила.
Оставите мотор да ради у празном ходу.
Док мотор ради, користите стетоскоп да проверите рад сваког вентила ињектора. Отварање и затварање вентила ињектора треба да се јасно чују.
Ако стетоскоп недостаје, вентил се може осетити додиривањем млазнице одвијачем или прстом.
Ако нема буке од рада вентила или је некарактеристична, онда је потребно проверити напон напајања, отпор намотаја и непропусност вентила ињектора.
Проверите напон напајања. Да бисте то урадили, уклоните утикаче са ињектора вентила и повежите полупроводничку испитну лампу између оба контакта напојне жице. Када помоћник укључи стартер, контролна лампица треба да трепери.
Ако контролна лампица не трепери, узрок квара може бити прекид у електричном колу или самој контролној јединици.
Искључите паљење.
Повежите охмметар на оба контакта на ињектору вентила и измерите отпор. Ако отпор намотаја било ког ињектора не одговара наведеној вредности, мора се заменити. Прописана вредност отпора је 15-17 Ω.
Ако је потребно, замените неисправан вентил ињектор.
Уклоните ињекторе вентила. Оставите бризгаљке и водове за гориво спојене на разводник за дистрибуцију горива.
Поставите поклопац утикача са електричним конекторима на ињекторе вентила.
Убаците млазнице вентила у одговарајућу мерну посуду.
Замолите помоћника да укључи стартер на неколико секунди, док упоређују облик млазница за убризгавање један са другим. Гориво би требало да излази у облику конуса, исто за све ињекторе.
Искључите паљење.
Скините поклопац утикача са ињектора вентила.
Укључите паљење на око 5 секунди, не палите стартер. Проверите да ли има цурења: после једног минута не би требало да буде видљиво више од једне капи горива на млазницама вентила ињектора.
Инсталирајте ињекторе.
Одврните причвршћивање поклопца изнад ињектора вентила.
Оставите мотор да ради у празном ходу.
Док мотор ради, користите стетоскоп да проверите рад сваког вентила ињектора. Отварање и затварање вентила ињектора треба да се јасно чују.
Ако стетоскоп недостаје, вентил се може осетити додиривањем млазнице одвијачем или прстом.
Ако нема буке од рада вентила или је некарактеристична, онда је потребно проверити напон напајања, отпор намотаја и непропусност вентила ињектора.
Провера напона напајања и отпора
Проверите напон напајања. Да бисте то урадили, уклоните утикаче са ињектора вентила и повежите полупроводничку испитну лампу између оба контакта напојне жице. Када помоћник укључи стартер, контролна лампица треба да трепери.
Ако контролна лампица не трепери, узрок квара може бити прекид у електричном колу или самој контролној јединици.
Искључите паљење.
Повежите охмметар на оба контакта на ињектору вентила и измерите отпор. Ако отпор намотаја било ког ињектора не одговара наведеној вредности, мора се заменити. Прописана вредност отпора је 15-17 Ω.
Ако је потребно, замените неисправан вентил ињектор.
Провера цурења
Уклоните ињекторе вентила. Оставите бризгаљке и водове за гориво спојене на разводник за дистрибуцију горива.
Поставите поклопац утикача са електричним конекторима на ињекторе вентила.
Убаците млазнице вентила у одговарајућу мерну посуду.
Замолите помоћника да укључи стартер на неколико секунди, док упоређују облик млазница за убризгавање један са другим. Гориво би требало да излази у облику конуса, исто за све ињекторе.
Искључите паљење.
Скините поклопац утикача са ињектора вентила.
Укључите паљење на око 5 секунди, не палите стартер. Проверите да ли има цурења: после једног минута не би требало да буде видљиво више од једне капи горива на млазницама вентила ињектора.
Инсталирајте ињекторе.
Пажња: У сервису за аутомобиле BMW непропусност уклоњених ињектора вентила проверава се компримованим ваздухом. Ињектори који пропуштају се поправљају помоћу течности за чишћење на специјалној ултразвучној јединици.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E39: Систем убризгавања (бензин)
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера електромагнетних запорних вентила BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера/подешавање зазора вентила BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Водилице вентила — провера и замена BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Подешавање времена вентила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера времена вентила BMW X5 E53 (1999-2006)
Провера електромагнетних запорних вентила BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера/подешавање зазора вентила BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Водилице вентила — провера и замена BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Подешавање времена вентила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера времена вентила BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
