- Головна
- БМВ 5 серія
- E39
- Силовий агрегат
- Система упорскування (бензин)
- Перевірка клапанних форсунок
Перевірка клапанних форсунок (BMW 5 Series E39)
Клапанні форсунки періодично впорскують паливо конусоподібним струменем і після впорскування щільно закриваються. Негерметичні клапанні форсунки викликають труднощі під час пуску гарячого двигуна. Несправні клапанні форсунки іноді призводять до мимовільного займання робочої суміші в циліндрах і зупинці двигуна.
Відвернути кріплення кришки над клапанними форсунками.
Залишити двигун працювати на неодруженому ходу.
При двигуні за допомогою стетоскопа перевіряти спрацьовування клапана кожної форсунки. Відкриття та закриття клапана форсунки повинні бути чітко помітні на слух.
Якщо стетоскоп відсутній спрацьовування клапана можна відчути, торкаючись форсунки викруткою або пальцем.
Якщо шуми роботи клапана відсутні або є нехарактерними, необхідно перевірити напругу живлення, опір обмотки і герметичність клапанної форсунки.
Перевірити напругу живлення. Для цього зняти з клапанних форсунок штекери і приєднати між обома контактами проводу, що підводить, напівпровідникову контрольну лампу. При включенні помічником стартера контрольна лампа блимає.
Якщо контрольна пампа не блимає, причиною несправності може бути розрив електричного ланцюга або блок управління.
Запалювання вимкнути.
Приєднати до обох контактів на клапанній форсунці омметр та виміряти опір. Якщо опір обмотки будь-якої форсунки не відповідає визначеному значенню, її необхідно замінити. Призначене значення опору становить 15-17 Ω.
За необхідності замінити несправну клапанну форсунку.
Зняти клапанні форсунки. Форсунки та паливопроводи залишити приєднаними до розподільного паливного колектора.
Надіти на клапанні форсунки штекерну накладку з електричними роз'ємами.
Вставити клапанні форсунки у відповідний вимірювальний посуд.
Попросити помічника увімкнути стартер на кілька секунд, при цьому порівняти форму струменів форсунок один з одним. Паливо має виступати конусоподібним струменем, однаковим для всіх форсунок.
Запалювання вимкнути.
Зняти штекерну накладку із клапанних форсунок.
Увімкнути запалення приблизно на 5 секунд, стартер не вмикати. Перевірити герметичність: після закінчення хвилини на соплах клапанних форсунок має виступати не більше однієї краплі палива.
Встановити форсунки.
Відвернути кріплення кришки над клапанними форсунками.
Залишити двигун працювати на неодруженому ходу.
При двигуні за допомогою стетоскопа перевіряти спрацьовування клапана кожної форсунки. Відкриття та закриття клапана форсунки повинні бути чітко помітні на слух.
Якщо стетоскоп відсутній спрацьовування клапана можна відчути, торкаючись форсунки викруткою або пальцем.
Якщо шуми роботи клапана відсутні або є нехарактерними, необхідно перевірити напругу живлення, опір обмотки і герметичність клапанної форсунки.
Перевірка напруги живлення та опору
Перевірити напругу живлення. Для цього зняти з клапанних форсунок штекери і приєднати між обома контактами проводу, що підводить, напівпровідникову контрольну лампу. При включенні помічником стартера контрольна лампа блимає.
Якщо контрольна пампа не блимає, причиною несправності може бути розрив електричного ланцюга або блок управління.
Запалювання вимкнути.
Приєднати до обох контактів на клапанній форсунці омметр та виміряти опір. Якщо опір обмотки будь-якої форсунки не відповідає визначеному значенню, її необхідно замінити. Призначене значення опору становить 15-17 Ω.
За необхідності замінити несправну клапанну форсунку.
Перевірка герметичності
Зняти клапанні форсунки. Форсунки та паливопроводи залишити приєднаними до розподільного паливного колектора.
Надіти на клапанні форсунки штекерну накладку з електричними роз'ємами.
Вставити клапанні форсунки у відповідний вимірювальний посуд.
Попросити помічника увімкнути стартер на кілька секунд, при цьому порівняти форму струменів форсунок один з одним. Паливо має виступати конусоподібним струменем, однаковим для всіх форсунок.
Запалювання вимкнути.
Зняти штекерну накладку із клапанних форсунок.
Увімкнути запалення приблизно на 5 секунд, стартер не вмикати. Перевірити герметичність: після закінчення хвилини на соплах клапанних форсунок має виступати не більше однієї краплі палива.
Встановити форсунки.
Увага: На СТО для автомобілів BMW герметичність знятих клапанних форсунок перевіряється стисненим повітрям. Негерметичні форсунки ремонтуються із застосуванням рідини, що чистить, на спеціальній ультразвуковій установці.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Система упорскування (бензин)
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Перевірка форсунок упорскування BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення форсунок BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Перевірка стану щіток склоочисників та регулювання форсунок омивачів BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Діагностика та очищення паливних форсунок BMW X3 E83 (2003-2010)
Заміна форсунок омивача фар BMW X5 E53 (1999-2006)
Перевірка форсунок упорскування BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення форсунок BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Перевірка стану щіток склоочисників та регулювання форсунок омивачів BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Діагностика та очищення паливних форсунок BMW X3 E83 (2003-2010)
Заміна форсунок омивача фар BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
