Skidanje i ugradnja injektora (BMW 3 Series E36)

Mlaznice osiguravaju konično ubrizgavanje goriva i hermetički su zatvorene nakon ubrizgavanja. Ako mlaznice nisu zabrtvljene, teško je pokrenuti vrući motor. Ako su mlaznice neispravne, motor će početi pokretati dizel i radit će neravnomjerno.

Uklanjanje

Uklonite kanal za dovod vanjskog zraka do grijača s pregrade.

Modeli 320i, 325i, 328i (Motor sa šest cilindara)

Uskim odvijačem izvucite čepove "strelice" i odvrnite vijke koji se nalaze ispod njih.

Odvijte poklopac otvora za punjenje ulja i uklonite 2 gornja plastična poklopca s motora.



Otpustite stezaljku crijeva "4" i odvojite crijevo za dovod goriva od razvodne cijevi.

Oprez: Sustav goriva je pod tlakom. Kada odvajate crijevo, stavite krpu ispod i obrišite gorivo koje curi. Opasnost od požara!

Odvijte vijke "1" i odvojite konektorski blok od mlaznica.



Otpustite vijke koji pričvršćuju "strelicu" cijevi za distribuciju goriva. (Za razliku od slike na slici, poklopac motora je skinut).

Modeli 316i, 318i proizvedeni prije kolovoza 1993.

Uklonite crijevo za zrak s priključka ventila za gas.



Odvijte vijke "7" i matice "8".



Odvijte vijke 5 i 6. Pritisnite grijač usisnog zraka prema dolje. Grijač je uključen u krug hlađenja motora. Ostavite spojena crijeva. Obratite pozornost na položaj brtvenog prstena za naknadnu ugradnju.

Izvucite i preklopite gornji dio usisnog razvodnika.



Skinite konektorski blok s mlaznica.

Uklonite vijke "9" s cijevi za distribuciju goriva.

Modeli 316i, 318i proizvedeni od rujna 1993., 318is/ti

Odvojite crijevo za zrak od priključka ventila za gas.

Odvojite sajlu leptira za gas.

Odvojite vakuumsku cijev od pojačivača snage kočnice.



Odvojite 2 crijeva za vodu od grijača kućišta leptira za gas i začepite crijeva čepovima kao što su čisti vijci.

Odvojite konektor "1" sklopke gasa pritiskom na držač žice.



Odvojite vakuumska crijeva "2".

Odvijte 4 vijka "3" (na slici se vide samo 2 od njih) i pažljivo uklonite priključak ventila za gas.

Napomena: Podešavanje ventila za gas nije moguće. Ako je oštećen, na primjer od udaraca, spoj ventila za gas se mijenja.

Odvijte prednje i stražnje nosače razdjelnika "4".

Odvijte ventil za regulaciju brzine praznog hoda "5".



Odvijte 3 vijka i skinite gornji dio razdjelnika. Obratite pozornost na položaj centrirajućih čahura "3" i "4" za naknadnu ugradnju.

Odvojite konektorski blok od mlaznica i odvrnite vijke s cijevi za distribuciju goriva (Slika W 2246).



Motor sa šest cilindara: Odvojite vakuumsko crijevo "1" od regulatora tlaka goriva.

Odvojite crijevo za gorivo "2" od cijevi za distribuciju goriva, nakon što ste prvo otpustili stezaljku; sakupite gorivo koje curi krpom.



Uklonite cijev za distribuciju goriva zajedno s mlaznicama iz glave cilindra. Mlaznice se jednostavno umeću i mogu se slobodno ukloniti.

Povucite stezaljke "4" u stranu i uklonite mlaznice.

Montaža

Oprez: Prilikom ugradnje injektora nemojte oštetiti O-prstenove "1". Zamijenite neispravne prstenove, uzimajući u obzir položaj ugradnje brtvenog prstena "2". Prije ugradnje, podmažite O-prstenove vazelinom i SAE90 mazivom za mjenjač.

Umetnite mlaznice u cijev za distribuciju goriva i pričvrstite ih stezaljkama.

Umetnite mlaznice zajedno s cijevima za distribuciju goriva u glavu motora. Prije ugradnje, podmažite O-prstenove vazelinom i SAE 90 mazivom za mjenjač.

Pričvrstite razvodnik goriva na glavu cilindra s dva vijka.

Spojite crijeva za gorivo.

Postavite konektorski blok na brizgaljke.

Modeli 320i, 325i, 328i

Pričvrstite konektorski blok s 2 vijka.

Ugradite poklopac motora.

Modeli 316i, 318i proizvedeni prije kolovoza 1993., 318is/ti

Vijcima pričvrstite gornji dio usisnog razvodnika s novim brtvama, ne zaboravite ugraditi čahure za centriranje. Ravnomjerno zategnite vijke zakretnim momentom od 20 Nm.



Zavijte nosače razvodnika i regulacijski ventil praznog hoda, pogledajte sliku u pododjeljku "Uklanjanje".



Zavrnite priključak prigušnog ventila s novim brtvama "6" i "7".

Spojite 2 crijeva za vodu i pričvrstite crijeva stezaljkama. Ako je rashladna tekućina iscurila tijekom uklanjanja, dolijte do normalne razine.

Spojite 2 vakuumska crijeva na priključak ventila za gas i jedno vakuumsko crijevo na pojačivač kočnica.

Spojite konektor potenciometra leptira za gas, trebao bi sjednuti na mjesto.

Spojite sajlu gasa.

Ugradite crijevo za zrak.

Pokrenite motor i provjerite curi li usisni trakt, pogledajte odjeljak "Provjera broja okretaja u praznom hodu/sadržaja CO".

Ugradite kanal za dovod vanjskog zraka na pregradu.

Provjera brizgaljki

Uklonite brizgaljke. Mlaznice i crijeva za gorivo ostaju na razvodniku goriva.

Postavite konektorski blok na injektor.

Stavite mlaznice u odgovarajuću mjernu posudu.

Pomoćnik bi trebao uključiti starter na nekoliko sekundi i usporediti mlaznice za ubrizgavanje pojedinačnih mlaznica. Mlaz za ubrizgavanje treba biti konusni i istog tipa na svim injektorima

Isključite paljenje.

Skinite konektorski blok s mlaznica.

Uključite kontakt na oko 5 sekundi bez uključivanja startera. Nakon toga provjerite gustoću: iz mlaznice ne smije izaći više od jedne kapi goriva unutar 1 minute.

Ugradite brizgaljke.

Provjera napajanja i otpora

Provjerite napajanje. Da biste to učinili, uklonite konektor iz injektora i spojite diodni tester na kontakte odgovarajućeg kabela. Uključite starter (pomoćnik). LED treba svijetliti.

Ako LED ne svijetli, uzrok kvara može biti prekinuta žica ili kvar upravljačke jedinice.

Isključite paljenje.

Spojite ohmmetar na kontakte na konektoru svake mlaznice i izmjerite otpor. Navedenu vrijednost potražite u nastavku.

Zamijenite neispravne mlaznice.