Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E34
  • Силовой агрегат
  • Система питания (бензин)
  • Снятие и установка, проверка датчика температуры

Снятие и установка, проверка датчика температуры (BMW 5 Series E34)

            0

Оглавление: Проверка ↓ Снятие ↓ Установка ↓
Датчик температуры измеряет температуру двигателя и передает эту информацию в блок управления. Датчик температуры содержит элемент NTC (NTC = отрицательный температурный коэффициент), сопротивление которого уменьшается с повышением температуры. При отказе датчика блок управления полагает значение температуры равное +80°C. Это соответствует температуре разогретого двигателя и при низких наружных температурах и холодном двигателе затруднен запуск двигателя и наблюдается его неровная работа.

Проверка



Отсоединить разьем.

Подключить к обоим контактам разъема омметр.

Измерить сопротивление и сравнить с заданным значением. При различных температурах возможны промежуточные значения. Заданные значения см. в таблице ниже.

Если результат отличается от заданного значения, снять датчик.

Поместить датчик на крюке из проволоки в водяной ванне, так чтобы он не касался стенок сосуда. Охлаждать воду кусочками льда, а после этого разогревать на плитке. При заданных температурах вынимать датчик и измерять сопротивление между его контактами.

Если датчик температуры в норме, подключать вольтметр к контактам разъема и массой.

Включить зажигание. Заданное значение: около 5 вольт. При отсутствии напряжения прозвонить провод.

Прозвонить провод массы.

Если датчик и провода в норме, дефектен блок управления.

Снятие



Внимание: Чтобы при снятии датчика не вытекала охлаждающая жидкость, слить часть жидкости в сосуд.


Внимание: Чтобы при снятии датчика не вытекала охлаждающая жидкость, слить часть жидкости в сосуд.


Снять разъем датчика температуры.



Вывернуть датчик температуры 2 ОМЕ.

1 - датчик температуры охлаждающей жидкости для указателя на приборной доске.

Установка



Завернуть датчик температуры с новой прокладкой и затянуть моментом 12-14 нм (дизельный двигатель: 18+1 нм).

Внимание: Не перетягивать датчик температуры.


Подсоединить разъем:

Разъем — Датчик
  • Синий — температуры DME;
  • Черный — температуры охлаждающей жидкости для указателя на приборной доске.

Залить охлаждающую жидкость.

Удалить воздух из системы охлаждения.

Произвести пробную поездку и проверить герметичность места установки датчика температуры, если нужно, немного подтянуть.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E34: Система питания (бензин)
Следующие статьи

Проверка сопротивления
Снятие и установка, проверка клапана регулирования оборотов холостого…
Отсоединение троса газа от рычага дроссельной заслонки
Регулировка троса газа
Проверка функционирования лямбда-зонда
Снятие и установка, проверка клапана вентиляции топливного бака
Диагностика неисправностей системы впрыскивания
Технические данные системы впрыска бензиновых двигателей (DМЕ)


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка, проверка датчика температуры BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка, проверка датчика температуры BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Датчик температуры — проверка, снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка сцепления в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 32 + 41 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.