- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E28
- Сілавы агрэгат
- Сістэма запальвання
- Праверка і замена датчыкаў запальвання (сістэма Motronic)
Праверка і замена датчыкаў запальвання (сістэма Motronic) (BMW 5 Series E28)
Некаторыя мадэлі абсталяваны датчыкам ВМТ, усталяваным на перадку рухавіка. Гэты датчык прызначаны для працы з блокам тэсціравання BMW і не адносіцца да сістэмы запальвання Motronic.
Датчыкі абаротаў і палажэнні
Праверка
1. Знайдзіце два электрычныя раздымы датчыкаў. Раздым шэрага колеру (А) ставіцца да датчыка становішча, а чорнага (У) - да датчыка абарачэнняў.
Раннія мадэлі
1 - Вечка галоўкі цыліндраў
Познія мадэлі
1 — Стартар
2. На кожным раздыме з боку датчыка праверце омметрам супраціў паміж кантактам 1 (жоўты провад) і кантактам 2 (чорны провад). Супраціў павінна быць у межах ад 860 да 1060 Ом.
3. Таксама праверце супраціў паміж кантактам 3 і альбо кантактам 1, альбо 2. Супраціў павінен складаць, прыблізна, 1000 Ом.
4. Калі паказанні няправільныя, заменіце датчык.
Замена

1. Адкруціце шрубу мацавання датчыка, пры неабходнасці ўжыўшы прутковый ключ, і аддзеліце датчык ад разетак. Адлучыце правады ад датчыкаў па адным - пераканайцеся, што раздымы пры ўсталёўцы новых датчыкаў не пераблытаныя. На картэры счаплення месца пад датчык становішча адзначана У (шэры раз'ём), а пад датчык абарачэнняў - D (чорны раз'ём).
Калі датчыкі вынятыя з разетак, мэтазгодна праверыць стан выступу на махавіку. Правярніце ўручную рухавік, каб выступ апынуўся ў поле зроку.
2. Зацягніце старанна шрубу мацавання датчыкаў, пры гэтым будзьце ўважлівыя, каб шрубы не перацягнуць.
Датчык імпульсаў (познія мадэлі)
Праверка

1. Знайдзіце два электрычныя раздымы датчыкаў. Адлучыце ад пярэдняга датчыка раз'ём.

2. Амметрам праверце на кожным раздыме з боку датчыкаў супраціў паміж кантактам 1 (жоўты провад) і кантактам 2 (чорны) провад. Супраціў павінна складаць ад 500 да 600 Ом.
3. Калі паказанні няправільныя, заменіце датчык.
Замена

1. Шасцігранным ключом 5 мм адкруціце ніт мацавання датчыка імпульсаў. Датчык імпульсаў (паказаны стрэлкай) размешчаны на вечку рамяня газаразмеркавання з аднаго боку шківа (познія мадэлі). Выміце датчык з кранштэйна і зніміце яго.

2. Пры ўсталёўцы новага датчыка для захавання правільнай адлегласці паміж канцом датчыка і ротарам ужывайце бронзавы мац. Выступ датчыка павінен быць усталяваны на адлегласці 1.0±0.3 мм ад ротара датчыка.
3. Зацягніце ніт мацавання, захоўваючы асцярожнасць, каб яго не перацягнуць.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E28: Сістэма запальвання
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Праверка і замена імпульснага генератара датчыка-размеркавальніка… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена свечак запальвання/ праверка электрычных злучэнні BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Праверка стану і замена шлангаў і трубак у рухальным адсеку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў — праверка і замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена кола BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка і замена свечак запальвання BMW X5 E53 (1999-2006)
Праверка і замена імпульснага генератара датчыка-размеркавальніка… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена свечак запальвання/ праверка электрычных злучэнні BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Праверка стану і замена шлангаў і трубак у рухальным адсеку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў — праверка і замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена кола BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка і замена свечак запальвання BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
