Проверка и смяна на сензори за запалване (система Motronic) (BMW 5 Series E28)

Някои модели са оборудвани с TDC сензор, монтиран отпред на двигателя. Този сензор е проектиран да работи с тестовата единица на BMW и не е свързан със системата за запалване Motronic.

Сензори за скорост и позиция

Преглед

1. Намерете двата електрически конектора за сензорите. Сивият конектор (A) е за сензора за позиция, а черният конектор (B) е за сензора за скорост.

Ранни модели



Късни модели



2. На всеки конектор от страната на сензора проверете съпротивлението между контакт 1 с омметър (жълт проводник) и контакт 2 (черен проводник). Съпротивлението трябва да бъде между 860 и 1060 ома.

3. Проверете също съпротивлението между щифт 3 и щифт 1 или 2. Съпротивлението трябва да бъде приблизително 1000 ома.



4. Ако показанията са неправилни, сменете сензора.

Замяна

1. Разхлабете монтажния винт на сензора, като използвате гаечен ключ, ако е необходимо, и отделете сензора от гнездата. Разкачете проводниците от сензорите един по един - уверете се, че конекторите не са объркани, когато инсталирате нови сензори. Върху корпуса на съединителя местоположението на датчика за положение е маркирано с B (сив конектор), и под датчика за скорост - D (черен конектор).

След като сензорите са извадени от гнездата, препоръчително е да проверите състоянието на издатината на маховика. Завъртете двигателя ръчно, докато изпъкналостта стане видима.

2. Затегнете внимателно монтажния винт на сензора, като внимавате да не затегнете прекалено много винтовете.

Сензор за импулс (късни модели)

Преглед

1. Намерете двата електрически конектора за сензорите. Изключете конектора от предния сензор.





2. С помощта на омметър проверете съпротивлението между контакт 1 на всеки конектор от страната на сензора (жълт проводник) и контакт 2 (черен) проводник. Съпротивлението трябва да бъде между 500 и 600 ома.

3. Ако показанията не са правилни, сменете сензора.

Замяна

1. С помощта на шестограмен ключ 5 mm разхлабете монтажния болт на импулсния сензор. Сензор за импулс (показано със стрелка) разположен на капака на ангренажния ремък от едната страна на шайбата (късни модели). Извадете сензора от скобата и го извадете.



2. Когато инсталирате нов сензор, използвайте бронзов щуп, за да поддържате правилното разстояние между края на сензора и ротора. Издатината на сензора трябва да се монтира на разстояние 1,0±0,3 mm от ротора на сензора.



3. Затегнете монтажния болт, като внимавате да не го затегнете прекалено.