Opće informacije o sustavu paljenja i mjerama opreza (BMW 5 Series E28)

Sustav paljenja uključuje prekidač paljenja, bateriju, razdjelnik, primar (niskog napona ili LT) i sekundarni (visoki napon ili HT) lanci, svjećice i žice za svjećice. Modeli s rasplinjačem ili L-Jetronic sustavom ubrizgavanja goriva opremljeni su sustavom paljenja u čvrstom stanju (TCI). Modeli s Motronic sustavom ubrizgavanja goriva imaju sustav paljenja integriran s Motronic sustavom (Digitalna elektronika motora ili DME).

Tranzistorski sustav paljenja (TCI)

Ovaj sustav ima četiri glavne komponente: senzor pulsa, upravljačku jedinicu paljenja, indukcijski svitak i svjećice. Senzor pulsa generira signal za sustav paljenja u vezi s vremenom paljenja. Ekvivalentno bregastom prekidaču u standardnom razdjelniku paljenja, pulsni senzor proizvodi signal izmjeničnog napona svaki put kad snop rotora prođe snop osjetnika. Kada upravljačka jedinica paljenja (jedinica za kapacitivno pražnjenje) prima taj naponski signal, a zatim prekidanjem primarnog kruga stvara iskričasto pražnjenje.

Vrijeme zatvorenog stanja kruga (trajanje punjenja svitka paljenja) ugrađuje se u upravljačku jedinicu paljenja na temelju izračuna najintenzivnijeg stvaranja iskre.

Zračni raspor (udaljenost između izbočina rotora i izbočina senzora) može se prilagoditi (vidi odjeljak Provjera i podešavanje zračnog raspora (tCI sustav)).

Vrijeme paljenja se mehanički podešava (vidi odjeljak Provjera rada i podešavanje vremena paljenja (tCI sustav)). Centrifugalni regulator, koji se sastoji od rotirajućih utega s oprugom, stvara napredak paljenja kako se brzina motora povećava. Regulator podtlaka mijenja vrijeme paljenja kako bi kompenzirao promjene u opterećenju motora.

Motronic sustav paljenja

Ovaj sustav, također poznat kao digitalna elektronika motora (DME), kombinira sve funkcije upravljanja paljenjem i ubrizgavanjem goriva u jednu središnju jedinicu ili ECU (računalo). Vrijeme paljenja se određuje na temelju ulaznih signala u ECU koji se odnose na opterećenje motora, brzinu motora, temperaturu rashladnog sredstva i temperaturu usisanog zraka. Jedina funkcija razdjelnika je opskrba visokonaponskih signala svjećicama. Razdjelnik je montiran izravno na blok cilindra. Ovi sustavi nemaju mehaničke uređaje za napredovanje paljenja.

Vrijeme paljenja je elektronički podešeno i nije podesivo u Motronic sustavima. Tijekom pokretanja motora, senzor položaja radilice (senzor položaja) šalje signal u ECU i tako određuje početnu točku za vrijeme paljenja. Tijekom rada motora, vrijeme paljenja se kontinuirano mijenja u skladu s različitim ulaznim signalima u ECU. Brzina motora se mjeri senzorom brzine. U prvim Motronic sustavima senzor položaja i senzor brzine nalaze se na kućištu kvačila iznad zamašnjaka na lijevoj strani. Kasniji Motronic sustavi imaju jedan senzor (senzor pulsa), koji se nalazi iznad remenice koljenastog vratila. Ovaj senzor radi istovremeno kao senzor brzine i položaja.

Za pitanja o provjeri i zamjeni senzora sustava paljenja, pogledajte odjeljak Provjera i zamjena senzora paljenja (motronic sustav).

Neki modeli opremljeni su TDC senzorom koji se nalazi na prednjoj strani motora. Ovaj senzor je dio BMW Test Service Unit i nije dio Motronic sustava paljenja.

Mjere predostrožnosti

Pri radu s poluvodičkim sustavom paljenja potrebno je poduzeti određene mjere opreza:

• Nemojte odspajati kabele akumulatora dok motor radi.
• Provjerite je li upravljačka jedinica paljenja (tCI sustav paljenja) uvijek pouzdano uzemljen (vidi odjeljak Provjera i zamjena senzora pulsa i upravljačke jedinice paljenja (tCI sustav)).
• Ne dopustite da voda dođe u kontakt s razdjelnikom i visokonaponskim žicama.
• Ako trebate spojiti tahometar na motor, uvijek spojite pozitivni (+) vod tahometra na negativni (-) priključak svitka paljenja, a nikada na razdjelnik.
• Ne dopustite da se kontakti indukcijskog svitka spoje na kućište, jer to može oštetiti senzor pulsa ili svitak.
• Ne ostavljajte kontakt uključen dulje od deset minuta s ugašenim motorom, inače se motor neće pokrenuti.

Tekst članka kopiran je s online izvora: «BMWMan.ru»