Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E30
  • Unitate de putere
  • Sistem de aprindere
  • Demontare și instalare distribuitorului de aprindere

Demontare și instalare distribuitorului de aprindere (BMW 3 Series E30)

            0

Cuprins: Demontarea ↓ Motor cu patru cilindri ↓ Mașini cu catalizator ↓ Motor cu șase cilindri ↓ Instalare ↓

Demontarea



Deconectați firul de împământare de la baterie.

Motor cu patru cilindri



Scoateți capacul de protecție de la distribuitorul de aprindere. Mai întâi deconectați firul de împământare.

Masă. Timpul aprinderii / conținutul de CO / turația la ralanti a motorului

Masă. Timpul aprinderii / conținutul de CO / turația la ralanti a motorului

Mașini cu catalizator



Mașini cu catalizator

Mașini cu catalizator


Scoateți capacul distribuitorului de aprindere "1" folosind o șurubelniță pentru a elibera cele 2 cleme de blocare "2" de pe părțile laterale ale distribuitorului.



Deconectați conectorul "3" al senzorului de puls.

Motor cu șase cilindri



Scoateți carcasa filtrului de aer cu debitmetrul de aer.

Scoateți capacul distribuitorului apăsând cele 2 șuruburi de blocare cu o șurubelniță și rotindu-le cu ¼ de tură spre stânga.

Deconectați firul de împământare.

Scoateți firele bujiilor și scoateți bujiile.

Deconectați furtunurile de vid de la diafragma de vid

Setați motorul în poziția PMS a primului cilindru. Pentru a face acest lucru, instalați cutia de viteze în remorcă și întoarceți motorul cu o cheie de 27/30 mm pe șurubul central al scripetei arborelui cotit în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic) până când semnul de pe limba de contact a ghidajului distribuitorului de aprindere coincide cu marcajul de pe corpul distribuitorului; dacă este necesar, ridicați portbagajul.

Setați motorul în poziția PMS a primului cilindru. Pentru a face acest lucru, instalați cutia de…


În același timp, săgeata "E" de pe capacul carcasei de distribuție trebuie să coincidă cu marcajul de punct mort superior "F" de pe scripetele arborelui cotit.

Slăbiți șurubul de tensionare "4" al distribuitorului de aprindere (figura W-1203).

Scoateți distribuitorul de aprindere în timp ce îl rotiți ușor.



Notă: În acest caz, consolele de reținere "2" (figura W-1203) nu trebuie să blocheze discul senzorului de puls, altfel discul se poate roti în raport cu butucul.


La un motor cu șase cilindri, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți distribuitorul de aprindere.

Atenție: Nu porniți motorul când distribuitorul este scos.


Instalare



Înainte de instalare, verificați poziția motorului în punctul mort superior al cilindrului 1.

Rotiți arborele distribuitorului astfel încât semnele de pe ghidajul său și de pe carcasă să se potrivească. După aceasta, rotiți arborele cu aproximativ 30° împotriva sensului de rotație al distribuitorului de aprindere. Sensul de rotație de lucru este în sensul acelor de ceasornic.

Introduceți distribuitorul de aprindere. La un motor cu șase cilindri, la instalare, rotiți ușor distribuitorul, astfel încât antrenarea pompei de ulei să se cupleze.

Verificați dacă contactul rotorului distribuitorului de aprindere este deasupra semnului de pe carcasa distribuitorului, în caz contrar, scoateți și reintroduceți distribuitorul de aprindere.

Strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere la un motor cu patru cilindri: 10 Nm, la un motor cu șase cilindri: 20 Nm.

Conectați conectorul senzorului de puls.

Curățați suprafața interioară a capacului distribuitorului (vezi secțiunea "Verificarea capacului distribuitorului").

Pune capacul. În acest caz, proeminența capacului ar trebui să intre în locașul din carcasa distribuitorului de aprindere. Rotiți capacul în ambele direcții pentru a verifica dacă este instalat corect. Asigurați capacul distribuitorului.



Înșurubați bujiile și conectați firele bujiilor.

Conectați firul de împământare la baterie.

Porniți și încălziți motorul.

Reglați momentul aprinderii și verificați unghiul de închidere cu motorul pornit (vezi secțiunea "Verificarea și reglarea momentului de aprindere").

Strângeți șurubul de fixare a distribuitorului.

Deconectați instrumentele de măsurare, conectați furtunurile de vid. Dacă există o membrană dublă, furtunul negru este conectat la niplul mai subțire (pentru a seta aprinderea mai devreme), și un furtun alb sau alb-negru la un racord mai gros (pentru a seta o temporizare ulterioară a aprinderii). La vehiculele cu transmisie automată, niplul mai gros al setării retarderului rămâne liber.

Pe un motor cu șase cilindri, instalați o carcasă a filtrului de aer cu un debitmetru de aer, vezi secțiunea "Demontare și instalare chiulasei".

Puneți capacul de protecție pe distribuitorul de aprindere și fixați-l în poziție.

Conectați firul de împământare.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E30: Sistem de aprindere
Articole urmatoare

Timpul aprinderii / conținutul de CO / turația la ralanti a motorului
Verificarea/reglarea momentului de aprindere
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de aprindere
Functionarea sistemului de aprindere parametrica
Funcționarea sistemului de aprindere a tranzistorului
Verificarea bobinei de aprindere
Verificarea firelor de aprindere
Bujiile de aprindere
Lucrari de intretinere la sistemul de aprindere
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de aprindere


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Caracteristici de demontare și instalare a senzorului… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare distribuitorului de aprindere BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Bobine de aprindere — demontare, verificare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare regulatorului de presiune și a… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare bobinei de aprindere BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 47 + 11 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.