- Principal
- BMW 5 Series
- E12
- Unitate de putere
- Sistem de aprindere
- Caracteristici de demontare și instalare a senzorului distribuitorului de aprindere
Caracteristici de demontare și instalare a senzorului distribuitorului de aprindere (BMW 5 Series E12)
Demontarea
Nu uitați să deconectați firul dintre senzorul de proximitate și conectorul care conectează senzorul distribuitorului de aprindere la comutator.
Asigurați-vă că zăvoarele cu arc nu sunt atrase de magnetul permanent.
Instalare
Rotiți rotorul distribuitorului de aprindere în sens invers acelor de ceasornic pentru a menține dimensiunea "A" 3,5 cm până la marcajul de pe corpul senzorului distribuitorului (vezi foto).


Introduceți distribuitorul în suport.
Setați momentul aprinderii.
Înlocuirea senzorului distribuitorului de aprindere fără contact
Scoateți rotorul și scutul de praf.
Scoateți regulatorul de avans al vidului.
Scoateți suportul de montare 1 și trageți cu grijă discul purtător în linie dreaptă.
Rotiți rotorul astfel încât dinții săi să coincidă cu dinții statorului și măsurați decalajul "A" (vezi fotografia), care ar trebui să fie egal cu 0,35-0,70 mm.
Scoateți inelul de reținere 2.
Scoateți inelul distanțier 3.
Scoateți cu grijă rotorul 4 folosind două șurubelnițe introduse din părți opuse, după ce ați scos mai întâi cheia 5.

Scoateți șaiba de presiune 7.
Scoateți cele trei șuruburi care fixează suportul senzorului de proximitate (prezentate de săgeți în fotografie).

Scoateți inelul de reținere 6.
Apăsați consolele de fixare și scoateți suportul cu senzorul fără contact.
Scoateți senzorul de proximitate din suport.
Instalarea unui nou senzor fără contact se realizează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- direcționați cablurile petalelor senzorului către decupajul de pe discul purtător;
- când instalați rotorul, aliniați decupajul manșonului acestuia cu canelura arborelui;
- când instalați regulatorul de vid, rotiți statorul spre stânga.
Verificarea senzorului distribuitorului de aprindere
Verificați rezistența rotorului distribuitorului (vezi foto). Rezistența rotorului cu rezistența de suprimare a zgomotului ar trebui să fie de 5000 ohmi.

Verificați dacă limitatorul de viteză este activat atunci când curentul de aprindere este scurtcircuitat la masa 2 de către greutatea regulatorului 1.

Textul articolului a fost copiat dintr-o resursă online BMWMAN.ru
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E12: Sistem de aprindere
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare distribuitorului contactului de aprindere BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare distribuitorului de aprindere BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Bobine de aprindere — demontare, verificare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare senzorului de presiune a rampei de combustibil BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare bobinei de aprindere BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare distribuitorului contactului de aprindere BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare distribuitorului de aprindere BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Bobine de aprindere — demontare, verificare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare senzorului de presiune a rampei de combustibil BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare bobinei de aprindere BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
