- Главная
- БМВ 5 серия
- E12
- Силовой агрегат
- Система зажигания
- Особенности снятия и установки датчика-распределителя зажигания
Особенности снятия и установки датчика-распределителя зажигания (BMW 5 Series E12)
Снятие
Не забудьте отсоединить провод между бесконтактным датчиком и разъемом, соединяющим датчик-распределитель зажигания с коммутатором.
Следите за тем, чтобы пружинные защелки не притягивались постоянным магнитом.
Установка
Поверните ротор датчика-распределителя зажигания против часовой стрелки так, чтобы выдержать размер «А» 3,5 см до риски на корпусе датчика-распределителя (см. фото).


Вставьте распределитель в кронштейн.
Установите момент зажигания.
Замена бесконтактного датчика-распределителя зажигания
Снимите ротор и пылезащитный экран.
Снимите вакуумный регулятор опережения зажигания.
Снимите скобку крепления 1 и осторожно по прямой линии выньте несущий диск.
Поверните ротор так, чтобы его зубцы совпадали с зубцами статора и измерьте зазор «А» (см. фото), которое должно быть равно 0,35-0,70 мм.
Снимите стопорное кольцо 2.
Снимите распорное кольцо 3.
Осторожно выньте ротор 4 двумя отвертками, вставленными с противоположных сторон, предварительно вынув шпонку 5.

Снимите упорную шайбу 7.
Выверните три винта крепления кронштейна бесконтактного датчика (показаны стрелками на фото).

Снимите стопорное кольцо 6.
Отожмите скобки крепления и выньте кронштейн с бесконтактным датчиком.
Снимите бесконтактный датчик с кронштейна.
Установка нового бесконтактного датчика ведется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- направьте лепестковые выводы датчика в сторону выреза на несущем диске;
- при установке ротора совместите вырез его втулки с канавкой валика;
- при установке вакуумного регулятора поверните статор влево.
Проверка датчика-распределителя зажигания
Проверьте сопротивление ротора распределителя (см. фото). Сопротивление ротора с помехоподавляющим резистором должно быть равно 5000 Ом.

Проверьте, что ограничитель числа оборотов включается при замыкании тока зажигания на массу 2 грузиком регулятора 1.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E12: Система зажигания
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка и замена импульсного генератора датчика-распределителя… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка распределителя зажигания BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Ремонтные операции, выполняемые без снятия двигателя с автомобиля BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена свечей зажигания BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания BMW X3 E83 (2003-2010)
Порядок снятия и установки электронных блоков управления BMW X5 E53 (1999-2006)
Проверка и замена импульсного генератора датчика-распределителя… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка распределителя зажигания BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Ремонтные операции, выполняемые без снятия двигателя с автомобиля BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена свечей зажигания BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания BMW X3 E83 (2003-2010)
Порядок снятия и установки электронных блоков управления BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
