5.4. táblázat. A motorszelep paraméterei
Szelepparaméterek | Szelep | |
bemenet | bál | |
Motormodell « N62 B44» | ||
Szelepülés ülés | 34,5 | 28,6 |
Fejlemez átmérője, mm | 35,0 | 29,0 |
- gyártási engedély | +0,10 | |
Rúd átmérő, mm | ||
- névleges | 6,00 | |
- jóváhagyás isp. vp. | -0,025 és -0,040 között | |
- jóváhagyás isp. probléma | -0,033 és -0,047 között | |
Hézag a vezetőpersely és a szelepszár között, mm* | 0,5 |
* A mérési eljárást a 3.7. ábra mutatja.
A szeleptárcsa hengeres részének minimális magassága «b» (rizs. 5.6) - 0,5 mm.
A szelepmechanizmus állapotát a motor kopásának egyik fő mutatója - a hengereiben lévő kompresszió mértéke - alapján ítélik meg, amelyet egy speciális eszköz - a gyújtógyertya furatába szerelt kompressziómérő - ellenőriz. A telepítésre és a mérésekre vonatkozó szabályokat a készülék használati útmutatója tartalmazza, és az alábbiakban ismertetjük.
Műszerolvasás új motorhoz - 12-14 bar (kgf/cm2), minimális szelepemeléssel. Extrém kopás esetén ennek az értéknek legalább -10,0 barnak kell lennie. Ugyanazon motor hengerei közötti nyomáskülönbség nem haladhatja meg az 1,5 bar-t. Ha a különbség nagyobb, mint 1,5 bar, vagy a nyomás kisebb, mint 10,0 bar, akkor ez a dugattyúgyűrűk, hengertükrök, szelepek fokozott kopását jelzi. Az ilyen motort el kell távolítani és meg kell javítani.
Szeleprugók
A szeleprugókat úgy tervezték, hogy hermetikusan zárt szelepüléket biztosítsanak. Mindegyik bemeneti és kimeneti szelepnek egyetlen rugója van, összetett hengeres-kúp alakú. A szívó- és kipufogószelepek rugók nem azonosak, ne keverje össze őket.