Zawory i sprężyny — opis konstrukcji (BMW X5 E53)

Zawory wykonane są ze specjalnej, odpornej na korozję stali, chromowane i stanowią hartowane pręty, które umieszczone są w głowicy cylindra w kształcie litery V, pod kątem 30,5°. Napędzane są one przez krzywki wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych za pośrednictwem popychaczy hydraulicznych. Układ napędowy zaprojektowano zgodnie ze schematem DOHC. Parametry zaworów silnika "N62B44" podano w tabeli 5.4.

Tabela 5.4. Parametry zaworów silnika

Parametry zaworu	Zawór
	wlot	wylot
Model silnika "N62B44"
Powierzchnia łożyska gniazda zaworu	34,5	28,6
Średnica płyty czołowej, mm	35,0	29,0
- tolerancja produkcyjna	+0,10
Średnica pręta, mm
- nominal	6,00
- zatwierdzenie użytkowania. wiceprezes.	od -0,025 do -0,040
- zatwierdzenie użytkowania. wydanie.	od -0,033 do -0,047
Luz między prowadnicami zaworów a trzonkami zaworów, mm*	0,5

* Technikę pomiaru pokazano na rysunku 3.7.



Minimalna wysokość części walcowej płytki zaworu "b" (rysunek 5.6) wynosi 0,5 mm.



Stan mechanizmu zaworowego ocenia się na podstawie jednego z głównych wskaźników zużycia silnika – stopnia sprężania w cylindrach, który sprawdza się za pomocą specjalnego przyrządu – wskaźnika sprężania, zamontowanego w otworze świecy zapłonowej. Zasady montażu i wykonywania pomiarów podane są w instrukcji urządzenia i opisane poniżej.



Wskazania przyrządu dla nowego silnika wynoszą 12–14 barów (kgf/cm²) przy minimalnym wzniosie zaworów. Przy maksymalnym zużyciu wartość ta nie powinna być mniejsza niż 10,0 barów. Różnica ciśnień między cylindrami jednego silnika nie powinna przekraczać 1,5 bara. Jeżeli różnica jest większa niż 1,5 bara lub ciśnienie jest mniejsze niż 10,0 barów, wskazuje to na zwiększone zużycie pierścieni tłokowych, lusterek cylindrów i zaworów. Taki silnik podlega demontażu i naprawie.

Sprężyny zaworowe

Sprężyny zaworowe mają za zadanie zapewnić ścisłe dopasowanie zaworów do gniazd. Każdy zawór dolotowy i wydechowy ma jedną sprężynę o złożonym kształcie cylindryczno-stożkowym. Sprężyny zaworów dolotowych i wydechowych nie są identyczne, nie należy ich mylić.

Niniejsza publikacja została zapożyczona z zasobu online: www.bmwman.ru