Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Główna
  • BMW X5
  • E53
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Panewki łożysk wału korbowego

Panewki łożysk wału korbowego (BMW X5 E53)

            0

Panewki łożyska głównego i korbowodu są wykonane z bimetalu, trójwarstwowego.

Luz promieniowy między panewkami łożyskowymi a czopami głównymi/korbowodowymi wału korbowego, mm:
  • nominalny - 0,028 / 0,028;
  • maksymalnie dopuszczalne - 0,070 / 0,070.

Jeżeli szczeliny są większe od maksymalnych dopuszczalnych wartości, wówczas panewki łożyskowe na czopach wału korbowego należy wymienić na nowe. Jeśli czopy wału korbowego są zużyte, należy je przeszlifować do najbliższego rozmiaru odpowiadającego rozmiarowi naprawy, a tuleje należy wymienić na nowe (zwiększona grubość).

Dopuszczalne bicie na środkowej szyjce nie jest większe niż 0,15 mm.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Naprawa silnika
Kolejne artykuły

Wał korbowy i koło zamachowe — opis konstrukcji
Kompensatory hydrauliczne — opis konstrukcji
Zawory i sprężyny — opis konstrukcji
Gniazda zaworowe — opis konstrukcji
Pokrywa głowicy cylindra — opis konstrukcji
Dysk twardy — opis konstrukcji
Tłumik drgań skrętnych — opis konstrukcji
Tłoki i korbowody — opis konstrukcji
Mechanizm rozrządu zaworowego — opis konstrukcji
Wyjmowanie i instalowanie silnika


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Charakterystyka mechanizmu korbowego BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Łożysko końcowe wału korbowego — wymiana BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Części mechanizmu korbowego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wymiana tylnego uszczelniacza wału korbowego BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Uszczelka olejowa wału korbowego tylnego — wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana uszczelek wału korbowego BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 12 + 14 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy M62
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Silnik diesla M57
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Układ turbodoładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Skrzynia rozdzielcza i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Dźwignie i przełączniki
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.