Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Вкладыши подшипников коленчатого вала

Вкладыши подшипников коленчатого вала (BMW X5 E53)

            0

Вкладыши коренных и шатунных подшипников биметаллические трехслойные.

Радиальный зазор между вкладышами подшипника и коренными/шатунными шейками коленчатого вала, мм:
  • номинальный — 0,028 / 0,028;
  • предельно допустимый — 0,070 / 0,070.

Если зазоры выше предельно допустимых, то следует заменить вкладыши на шейках коленчатого вала на новые. Если шейки коленчатого вала изношены, то они шлифуются до ближайшего ремонтного размера, при этом вкладыши следует заменить ремонтными (увеличенной толщины).

Допустимое биение на средней шейке не более 0,15 мм.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Ремонт двигателя
Следующие статьи

Коленчатый вал и маховик — описание конструкции
Гидрокомпенсаторы — описание конструкции
Клапаны и пружины — описание конструкции
Седла клапанов — описание конструкции
Крышка головки блока цилиндров — описание конструкции
Приводной диск — описание конструкции
Демпфер крутильных колебаний — описание конструкции
Поршни и шатуны — описание конструкции
Механизм газораспределения — описание конструкции
Снятие и установка двигателя


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Установка коленчатого вала BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Шкив коленчатого вала и демпфер колебаний — снятие и установка BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Установка коленчатого вала и проверка смазочных зазоров коренных… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Установка коленчатого вала BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Замена сальников коленчатого вала BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Коленчатый вал — установка и проверка масляного зазора коренных… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена распределительного вала впускных клапанов BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 44 + 26 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.