Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Principal
  • BMW X5
  • E53
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Carcase lagăre arbore cotit

Carcase lagăre arbore cotit (BMW X5 E53)

            0

Carcasa de rulment principal și biela sunt bimetalice cu trei straturi.

Joc radial dintre carcasele lagărelor și suporturile principale/bielei ale arborelui cotit, mm:
  • nominal - 0,028 / 0,028;
  • maxim admisibil - 0,070 / 0,070.

Dacă golurile sunt mai mari decât valorile maxime admise, atunci carcasele lagărelor de pe suporturile arborelui cotit trebuie înlocuite cu altele noi. Dacă suporturile arborelui cotit sunt uzate, acestea sunt șlefuite la cea mai apropiată dimensiune de reparație, iar căptușele trebuie înlocuite cu altele de reparație (grosime crescută).

Deformarea admisă pe gâtul mijlociu nu este mai mare de 0,15 mm.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Reparatie motor
Articole urmatoare

Arborele cotit și volantul — descrierea designului
Compensatoare hidraulice — descriere proiectare
Supape și arcuri — descrierea designului
Scaune supape — descriere design
Capac chiulasa — Descrierea designului
Disc de unitate — descrierea designului
Amortizor de vibrații de torsiune — descriere design
Pistoane și biele — descrierea designului
Mecanismul de sincronizare a supapelor — descrierea designului
Demontare și instalare motorului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Garnituri arbore cotit — înlocuire BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Instalarea arborelui cotit BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Instalarea arborelui cotit BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Simeringul arborelui cotit spate — Înlocuire BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Specificații cardan și arbore de transmisie BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Etanșare arbore de intrare (GS 6 — 37 bz/dz) BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 20 + 15 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina M54
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina M62
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor diesel M57
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de turboalimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer și cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Reparație și îngrijire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Pârghii și comutatoare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.