Wał korbowy silnika jest pięciołożyskowy, odlany z żeliwa z grafitem sferoidalnym. Podpory są wykonane w korpusie skrzyni korbowej bloku cylindrów w postaci łożysk ślizgowych. Rowki olejowe wykonane są w górnych panewkach łożysk głównych. Na policzkach wału wykonane są przeciwwagi, odlane razem z wałami. Wały korbowe podzielone są na trzy grupy wielkościowe, oznaczone kolorowymi kolorowymi znakami (żółty, zielony i fioletowy) na policzkach w okolicy szyjek korzeni. Dopuszcza się przeszlifowanie łożysk wału korbowego z ich redukcją do wymiarów naprawczych 1. i 2. klasy.
Średnica czopów głównych wałów korbowych silników «N62»:
1.* Łoże łożyskowe
Żółta etykieta:
- rozmiar nominalny - 69,974 - 69,980 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,724 - 69,730 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2 klasa - 69,474 - 69,480 mm (redukcja o 0,50 mm).
Zielona etykieta:
- rozmiar nominalny - 69,967 - 69,972 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,717 - 69,723 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2 klasa - 69,467 - 69,473 mm (redukcja o 0,50 mm).
fioletowa etykieta:
- rozmiar nominalny - 69,961 - 69,966 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,711 - 69,716 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2. klasa - 69,461 - 69,466 mm (redukcja o 0,50 mm).
Łoże łożysk 2 - 5.
Żółta etykieta:
- rozmiar nominalny - 69,984 - 69,990 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,734 - 69,740 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2. klasa - 69.484 - 69.490 mm (redukcja o 0,50 mm).
Zielona etykieta:
- rozmiar nominalny - 69,977 - 69,983 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,727 - 69,733 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2 klasa - 69,477 - 69,483 mm (redukcja o 0,50 mm).
fioletowa etykieta:
- rozmiar nominalny - 69,971 - 69,976 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,721 - 69,726 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2 klasa - 69,471 - 69,476 mm (redukcja o 0,50 mm).
Luz osiowy wału korbowego:
- nominalny - 0,080 mm;
- maksymalnie - 0,246 mm.
Luz promieniowy łożysk głównych wału korbowego:
- nominalny - 0,024 mm;
- maksymalnie - 0,052 mm.
Szerokość łożyska oporowego:
- nominalny - 28,0 mm;
- rozmiar 1 klasa - 28,2 mm;
- rozmiar drugiej klasy to 28,4 mm.
Maksymalne dopuszczalne bicie na środkowym czopie głównym, gdy jest podparte na czopach 1 i 5, wynosi nie więcej niż 0,15 mm.
Średnica czopów korbowodu wału korbowego silników «N62»:
- rozmiar nominalny - 54,00 mm;
- rozmiar 1 klasa - 53,75 mm;
- rozmiar 2 klasa - 53,50 mm.
Z tolerancją wykonania od -0,009 mm do -0,025 mm.
Luz promieniowy łożysk korbowodu wału korbowego (między łożyskami a czopem wału korbowego):
- nominalny - 0,028 mm;
- maksymalnie - 0,070 mm.
Maksymalna dopuszczalna owalność powierzchni czopów głównych i korbowodów wynosi nie więcej niż 0,003 mm.