Wał korbowy silnika ma pięć łożysk i jest odlany z żeliwa sferoidalnego. Podpory wykonane są w korpusie bloku cylindrów i skrzyni korbowej w postaci łożysk ślizgowych. Górne panewki głównego łożyska mają rowki smarowe. Przeciwwagi odlewane są na policzkach wału razem z wałami. Wały korbowe dzieli się na trzy grupy wielkościowe, oznaczone kolorowymi oznaczeniami (żółty, zielony i fioletowy) na policzkach w okolicy szyjek zębów trzonowych. Dopuszcza się szlifowanie łożysk wału korbowego poprzez ich redukcję do wymiarów naprawczych klasy I i II.
Średnica głównych czopów wału korbowego silników N62:
Łoże łożyskowe 1.*
żółty znak:
- rozmiar nominalny - 69,974 - 69,980 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,724 - 69,730 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2 klasa - 69,474 - 69,480 mm (zmniejszyć o 0,50 mm).
zielony znak:
- rozmiar nominalny - 69,967 - 69,972 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,717 - 69,723 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2 klasa - 69,467 - 69,473 mm (zmniejszyć o 0,50 mm).
fioletowy znak:
- rozmiar nominalny - 69,961 - 69,966 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,711 - 69,716 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2 klasa - 69,461 - 69,466 mm (zmniejszyć o 0,50 mm).
Łoże łożyskowe 2 – 5.
żółty znak:
- rozmiar nominalny - 69,984 - 69,990 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,734 - 69,740 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2 klasa - 69,484 - 69,490 mm (zmniejszyć o 0,50 mm).
zielony znak:
- rozmiar nominalny - 69,977 - 69,983 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,727 - 69,733 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2 klasa - 69,477 - 69,483 mm (zmniejszyć o 0,50 mm).
fioletowy znak:
- rozmiar nominalny - 69,971 - 69,976 mm;
- rozmiar 1 klasa - 69,721 - 69,726 mm (redukcja o 0,25 mm);
- rozmiar 2 klasa - 69,471 - 69,476 mm (zmniejszyć o 0,50 mm).
Luz osiowy wału korbowego:
- nominalna - 0,080 mm;
- maksymalnie - 0,246 mm.
Luz promieniowy głównych łożysk wału korbowego:
- nominalna - 0,024 mm;
- maksymalnie - 0,052 mm.
Szerokość łożyska oporowego:
- nominalna - 28,0 mm;
- rozmiar 1 klasa - 28,2 mm;
- rozmiar 2 klasa - 28,4 mm.
Maksymalne dopuszczalne bicie na środkowym czopie głównym, przy podparciu na czopach 1 i 5, nie może być większe niż 0,15 mm.
Średnica czopów korbowych wału korbowego silników "N62":
- rozmiar nominalny - 54,00 mm;
- rozmiar 1 klasa - 53,75 mm;
- rozmiar 2 klasa - 53,50 mm.
Z tolerancją wykonania od -0,009 mm do -0,025 mm.
Luz promieniowy łożysk korbowodowych wału korbowego (pomiędzy tulejami a czopem wału korbowego):
- nominalna - 0,028 mm;
- maksymalnie - 0,070 mm.
Maksymalna dopuszczalna owalność powierzchni czopów głównych i korbowodowych nie może przekraczać 0,003 mm.