Tabela 5.2. Parametry bloku
Silnik | N62B44 | N62B48 |
Luz tłok-cylinder, mm | ||
- nominalny | 0,03 | |
- maksymalna dopuszczalna | 0,10 | |
Średnica cylindra, mm | ||
- nominalny | 92,00 | 93,00 |
– 1. rozmiar naprawy | 92,25 | 93,25 |
– 2. rozmiar naprawy | 92,50 | 93,50 |
Dopuszczalna owalność lusterek cylindrycznych, mm | 0,007 | |
Dopuszczalny stożek lusterek cylindrycznych, mm | 0,01 | |
Tolerancja wykonania, mm | +0,014 |
Blok cylindrów jest wykonany ze stopu lekkiego, z suchymi, cienkościennymi tulejami żeliwnymi, które można naprawić (nudny). Tuleje są instalowane podczas procesu odlewania bloków i nie można ich wymienić. Położenie bloków cylindrów ma kształt litery V, pod kątem 90°. Blok dolny (korbowód) wykonał pięć gniazd-podpór pod tuleje łożysk głównych wału korbowego. Pokrywy łożysk głównych zakończone są blokiem, więc nie są wymienne.
W przypadku niewielkiego zużycia lub uszkodzenia lusterko cylindra można przywrócić poprzez szlifowanie i honowanie, w warunkach stacji obsługi, z późniejszym montażem tłoków o rozmiarach pośrednich lub naprawczych.
Średnicę cylindrów mierzy się sprawdzianem wewnętrznym w trzech strefach, we wzajemnie prostopadłych kierunkach, w odległości 10 mm od górnej i dolnej krawędzi oraz w środku cylindra.