Tabelul 5.2. Parametrii blocului
Motor | N62B44 | N62B48 |
Jocul piston-cilindru, mm | ||
- nominală | 0,03 | |
- maxim admisibil | 0,10 | |
Diametrul cilindrului, mm | ||
- nominală | 92,00 | 93,00 |
– prima dimensiune de reparație | 92,25 | 93,25 |
– a doua dimensiune de reparație | 92,50 | 93,50 |
Ovalitatea admisă a oglinzilor cilindrice, mm | 0,007 | |
Conicitatea admisă a oglinzilor cilindrice, mm | 0,01 | |
Toleranță de execuție, mm | +0,014 |
Blocul cilindrilor este din aliaj ușor, cu căptușeli uscate din fontă cu pereți subțiri care pot fi reparate (plictisitor). Manșoanele sunt instalate în timpul procesului de turnare în bloc și nu pot fi înlocuite. Locația blocurilor de cilindri este în formă de V, la un unghi de 90°. Bloc de jos (carter) realizat cinci cuiburi-suporturi pentru căptușeli de rulmenți principali ai arborelui cotit. Capacele rulmentului principal sunt finisate cu bloc, deci nu sunt interschimbabile.
În caz de uzură ușoară sau deteriorare, oglinda cilindrului poate fi refacetă prin șlefuire și șlefuire, în condițiile stațiilor de service, cu montarea ulterioară a pistoanelor de dimensiuni intermediare sau reparatorii.
Diametrul cilindrilor se măsoară cu un gabarit interior în trei zone, în direcții reciproc perpendiculare, la o distanță de 10 mm de marginile superioare și inferioare și în centrul cilindrului.