Szelepek ki- és beszerelése (BMW 3 Series E30)

Megjegyzés: A 316i és 318i modelleken a kipufogószelepek nátriummal vannak feltöltve, hogy javítsák a hőelvezetést. Nem olvaszthatók fel és nem használhatók szerszámként (például ütésekként). Robbanó! Ezenkívül ezeket a szelepeket nem szabad egyszerűen kidobni. Az ártalmatlanításhoz vágja a szelepet egy fémfűrésszel a szelepszár közepén 2 részre. Ne engedje, hogy a szelep vízzel érintkezzen. Ezután dobja a szelep fűrészelt részeit egy vödör vízbe, és lépjen félre.

Figyelem: Amikor a nátrium vízzel érintkezik, gyors kémiai reakció megy végbe, amely során a nátrium megég.

Eltávolítás

Figyelem: Újraszereléskor a szelepmeghajtó alkatrészeket az eredeti helyükre kell felszerelni. Ehhez az alkatrészek eltávolításakor össze kell hajtani azokat a beszerelés sorrendjében.

Távolítsa el a lengőkarokat (lásd a részt "A lengőkarok eltávolítása és felszerelése")



Nyomja össze a szeleprugókat a BMW 111040 szerszámmal, és távolítsa el a "C" szeleptörőket.

Megjegyzés: A rugók összenyomásához szabványos szelepprésszerszám is használható. A használt szerszámtól függően szükség lehet a szívó- vagy kipufogócsonk eltávolítására.

Oldja ki a rugókat, és távolítsa el a felső rugós kupát, a szeleprugót és az alsó rugós kupát.

Távolítsa el az olajterelő sapkákat egy speciális szerszámmal. Ehhez a legjobb eszközök a 791-5 szelepszár-tömítés fogó vagy a HAZET 791-2 inerciális lehúzója.

Húzza ki a szelepet a hengerfejből az égéstér felé.

Távolítsa el a következő szelepet.

Telepítés

A szelepek beszerelése előtt ellenőrizze a szelepvezetőket, és lehetőleg átfedje a szelepülékeket.

Figyelem: Új szelep beszerelésekor a szelepülék átlapolása kötelező.

Távolítsa el a sorját a szelepszár érintkezési felületéről kekszet.

Enyhén kenje meg a szelepszárat és a vezetőt motorolajjal, és helyezze be a szelepet.



Enyhén kenje meg motorolajjal, és rögzítse ütközésig az "A" olajterelő gyűrűt a megfelelő "D" szerszámmal.

Vigyázat: Az olajterelő gyűrű sérülésének elkerülése érdekében helyezze fel a "H" rögzítőhüvelyt a szelepszárra, mielőtt felszerelné. Ha a szerelőhüvely hiányzik, fedje le a szeleprekeszek érintkezési felületeit sima ragasztószalaggal. Az olajterelő gyűrű felszerelése után távolítsa el a ragasztószalagot.

Helyezze be az alsó szeleprugós kupát.



Helyezze be a rugót és a felső szeleprugós kupát. Csak azonos hosszúságú, gyártói jelöléssel és huzalvastagságú rugókat szereljen fel.

Megjegyzés: 1982 szeptembere óta 38±1 mm hosszúságú rugókat szerelnek be (korábban 37±1 mm hosszúságú rugókat szereltek be). Ha egy 1982 szeptembere előtt gyártott motorra új hengerfejet szerelnek fel, és ezzel egyidejűleg kicserélik a régi szeleprugókat, akkor a szelepfej alá egy 1 mm vastag távtartó alátétet kell elhelyezni. A későbbi hengerfejeket "5" betű jelzi a szívó- és kipufogószelep oldalán.

Nyomja össze a szeleprugót, és helyezze be a kekszet. Lassan engedje el a szeleprugót, ügyelve arra, hogy a kekszek megfelelően illeszkedjenek.

Szerelje be a következő szelepet. Ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a bemeneti és kimeneti szelepeket.

Szerelje be a lengőkarokat (lásd a részt "A lengőkarok eltávolítása és felszerelése").

(Az eredeti cikk felkerült a forrásra: «BMWMAN.RU»)