Pri motore N62 je štandardne použitá automatická prevodovka s hnacím kotúčom. Hnací kotúč a k nemu pripojený menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky slúžia ako zotrvačník motora.
Hnací kotúč je pripevnený k prírube kľukového hriadeľa deviatimi skrutkami (3). Po odstránení hnacieho disku vymeňte upevňovacie skrutky za nové, pričom na ich závitovú časť najskôr naneste uzamykaciu zmes. Vďaka prítomnosti centrovacieho puzdra (2) je hnací disk inštalovaný iba v jednej polohe. Pred nalisovaním na hnací kotúč ozubeného venca sa zahreje na teplotu 220–250°C. Montáž ozubeného krúžku na hnací kotúč by sa mala vykonávať v opravovniach na čerpacích staniciach.
Skrutky (M12x1,5x28) upevňovacie prvky hnacieho disku utiahnite na kríž momentom 120 N·m (12,0 kgf·m).
Menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky je pripevnený k hnaciemu disku štyrmi skrutkami M10x17,5 (4).
Prípustné hádzanie hnacieho kotúča, merané po vonkajšom obvode, nie je väčšie ako 0,20 mm.
Dvojhmotový zotrvačník inštalovaný na pohonnej jednotke vybavenej manuálnou prevodovkou je svojou konštrukciou podobný zotrvačníku používanému pri motoroch M54, M62 a M57.
[Originálnu verziu nájdete na portáli: www.bmwman.ru]