Цилиндровата глава е отлята от алуминиева сплав. Има два разпределителни вала за задвижване на клапаните на плъзгащи лагери, всмукателни и изпускателни клапани със собствени затварящи пружини и механизъм за промяна на височината на повдигане на всмукателните клапани.
Главата на цилиндъра е свързана към блока на двигателя с болтове. Между тях има уплътнение (26) от синтетичен материал (без азбест) материал, който има метален кант за отворите за цилиндрите. Облицовката е монтирана с маркировката към главата на цилиндъра. Дебелината на новото уплътнение е 1,2 мм. След шлайфане на главата на цилиндъра на двигателя се монтира уплътнение с ремонтен размер, с увеличена дебелина от 0,3 mm - 1,5 mm.
Допустимо изкривяване (неплоскост) съединителната повърхност на главата с цилиндровия блок за всички двигатели е не повече от 0,03 mm.
Височината на главата на цилиндъра на двигателите от серия N62 с точност±0,07 mm:
- номинална височина 133,0 мм;
- минимална височина 132,70 мм.