Цилиндровата глава е отлята от алуминиева сплав. Има два разпределителни вала за задвижване на клапаните на плъзгащи лагери, всмукателни и изпускателни клапани със собствени затварящи пружини и механизъм за промяна на височината на всмукателните клапани.
Главата на цилиндъра е завинтена към блока на двигателя. Между тях е монтиран уплътнител (26) от синтетичен (безазбестов) материал, който има метален кант на отворите за цилиндрите. Облицовката е монтирана от етикет към главата на блока на цилиндъра. Дебелината на новото уплътнение е 1,2 мм. След шлайфане на главата на цилиндъра на двигателя се монтира уплътнение с ремонтен размер, с увеличена дебелина от 0,3 mm - 1,5 mm.
Допустимата деформация (неплоскост) на контактната повърхност на главата с цилиндровия блок за всички двигатели е не повече от 0,03 mm.
Височината на главата на цилиндъра на двигателите от серия N62 с точност±0,07 mm:
- номинална височина 133,0 mm;
- минимална височина 132,70 mm.