Головка циліндрів відлита із алюмінієвого сплаву. У ній встановлено два розподільні вали приводу клапанів на підшипниках ковзання, впускні та випускні клапани зі своїми пружинами закриття, механізм зміни висоти підйому впускних клапанів.
Головка блоку циліндрів з'єднана із блоком двигуна болтами. Між ними встановлена прокладка (26), виготовлена з синтетичного (безасбестового) матеріалу, яка має металеву окантовку отворів під циліндри. Підкладка встановлюється міткою до головки блоку циліндрів. Товщина нової прокладки 1,2 мм. Після шліфування головки блоку циліндрів на двигун встановлюється прокладка ремонтного розміру, зі збільшеною товщиною на 0,3 мм – 1,5 мм.
Допустиме короблення (неплощинність) поверхні, що сполучається головки з блоком циліндрів для всіх двигунів не більше - 0,03 мм.
Висота головки блоку циліндрів двигунів серії «N62» з точністю виконання±0,07 мм:
- номінальна висота 133,0 мм;
- Мінімальна висота 132,70 мм.