Panoul BSC:
1 — indicator al funcționalității becurilor de frână; 2 — indicator de funcționare a becurilor luminilor de parcare din farurile din spate; 3— indicator de funcționare a luminilor plăcuțelor de înmatriculare; 4 — indicator de stare a lămpii farurilor pentru faza scurtă; 5 — indicatorul nivelului lichidului din rezervorul de spălare a parbrizului.
Pe panoul BSC, alarmele sunt situate în următoarea ordine:
- primul rând (de sus în jos): indicatoare de stare a becului de frână (8REMSLICHT), funcționalitatea becurilor laterale din farurile spate (RCCKUCHT), funcționarea luminilor plăcuței de înmatriculare (KENNZEICHENLICHT);
- al 2-lea rând (de sus în jos): indicatoare de stare a becului de faza scurta (ABBLENDLICHR), nivelul lichidului de spălat parbriz (WASCHWASSET), nivelul lichidului de răcire (KCHLWASSER);
- al 3-lea rând (de sus în jos): indicator de nivel de ulei (MOTOROL), indicator de rezervă, cheie de autotestare a BSK (TEST).
Principiul de funcționare al BSC
Când cheia de contact este în poziția "1", toate indicatoarele se aprind. Când nivelul uleiului, al lichidului de răcire sau al lichidului de spălare a parbrizului este scăzut, indicatorul corespunzător se aprinde.
Când cheia de contact este în poziția "2", toate etichetele indicatoare se aprind, afișajul CHECK CONTROL din panoul de instrumente se aprinde cu o lumină galbenă intermitentă și indicatorul de funcționare a lămpii de frână se aprinde (BREMSLICHT). Înainte de a roti cheia în poziția "2", nu apăsați pedala de frână, altfel BSK nu va putea verifica funcționarea becurilor de frână. După apăsarea pedalei de frână, afișajul CHECK CONTROL și indicatorul luminii de frână se sting.
Pentru a verifica funcționalitatea farurilor pentru faza scurtă înainte de a conduce. becurile spate sau luminile plăcuței de înmatriculare, porniți motorul și rotiți întrerupătorul corespunzător sau întrerupătorul de circuit în poziția pornit. Dacă există o defecțiune în oricare dintre circuitele specificate (siguranța sau lampa s-au ars), indicatorul corespunzător se aprinde.
Pentru a verifica circuitul luminii de frână (pentru a vă asigura că siguranța sau becurile nu sunt arse) apăsați pedala de frână: afișajul CHECK CONTROL, etichetele indicatoare și indicatorul luminii de frână se sting, dar numai dacă circuitele corespunzătoare sunt în stare bună.
Dacă BSK detectează atunci când vehiculul se deplasează defecțiuni în circuitele controlate, tabloul de bord CHECK CONTROL se aprinde în galben intermitente, sunt afișate toate inscripțiile de pe panoul BSK, și, de asemenea, se aprinde corespunzătoare sau indicatorii corespunzători.
Performanța indicatorilor este verificată prin apăsarea butonului TEST, indicatoarele ar trebui să se aprindă. După eliberarea cheii, rămân aprinse doar indicatoarele din circuitele pe care le controlează care au o defecțiune, iar afișajul CHECK CONTROL se stinge. După ceva timp, inscripțiile de pe panoul BSC se sting.
După ce se rotește cheia de contact în poziția "O", indicatoarele aprinse anterior ale circuitelor defecte se sting. Defecțiunile detectate de BSC în circuitele monitorizate sunt stocate. Când cheia este în poziția "1" și iluminarea exterioară este aprinsă, indicatoarele corespunzătoare se aprind din nou.