panou BSK:
1 - dispozitiv de semnalizare pentru starea lămpilor de stop; 2 - dispozitiv de semnalizare pentru funcționarea lămpilor de lumini laterale din luminile din spate; 3 - dispozitiv de semnalizare pentru starea de sănătate a luminilor plăcuțelor de înmatriculare; 4 - dispozitiv de semnalizare pentru funcționarea farurilor cu faza scurtă; 5 - indicator de nivel al lichidului în rezervorul de spălare a parbrizului.
Pe panoul BSC, dispozitivele de semnalizare sunt amplasate în următoarea ordine:
- primul rând (de sus în jos): lămpi de avertizare lumini de frână (8REMSLICHT), funcționalitatea lămpilor laterale din farurile din spate (RCCKUCHT), funcționalitatea luminilor plăcuțelor de înmatriculare (KENNZEICHENLICHT);
- al 2-lea rând (de sus în jos): lămpi cu fază scurtă (ABBLENDLICHR), nivelul lichidului în rezervorul de spălare a parbrizului (WASCHWASSET), nivelul lichidului de răcire (KCHLWASSER);
- al 3-lea rând (de sus în jos): indicator de nivel de ulei (MOTOROL), dispozitiv de semnalizare de rezervă, cheie de autocontrol BSK (TEST).
Principiul de funcționare al BSC
La pozitie «1» cheie de contact, toate luminile indicatoare se aprind. Când nivelul de ulei, lichid de răcire sau lichid din rezervorul de spălare a parbrizului este scăzut, indicatorul corespunzător se aprinde.
La pozitie «2» cheia de contact, toate inscripțiile indicatoarelor afișajului CHECK CONTROL se aprind în panoul de instrumente, se aprinde cu lumină galbenă intermitentă și se aprinde indicatorul lampa de frână (BREMSLICHT). Înainte de a roti cheia în poziție «2» nu apăsați pedala de frână, altfel BSC nu va putea verifica funcționarea lămpilor de stop. După apăsarea pedalei de frână, afișajul CHECK CONTROL și indicatorul luminii de frână se sting.
Pentru a verifica funcționarea farurilor cu faza scurtă înainte de călătorie. becurile spate sau luminile plăcuței de înmatriculare, porniți motorul și mutați comutatorul sau comutatorul corespunzător în poziția ON. Dacă există o defecțiune în oricare dintre circuitele indicate (siguranța sau becul ars), este afișat indicatorul corespunzător.
Pentru a testa circuitul luminii de frână (pentru a vă asigura că siguranța sau becurile nu sunt arse) apăsați pedala de frână: acest lucru va opri afișajul CHECK CONTROL, etichetele indicatoare și indicatorul de stare a lămpii de stop, dar numai dacă circuitele corespunzătoare funcționează.
Dacă BSC detectează defecțiuni în circuitele controlate în timp ce mașina este în mișcare, afișajul CHECK CONTROL se aprinde cu lumină galbenă intermitentă, sunt afișate toate inscripțiile de pe panoul BSC, iar indicatoarele corespunzătoare sau corespunzătoare se aprind.
Performanța indicatorilor este verificată prin apăsarea tastei TEST, iar indicatoarele ar trebui să se aprindă. După eliberarea cheii rămân aprinse doar indicatoarele, în circuitele controlate prin care există o defecțiune, afișajul CHECK CONTROL se stinge. După un timp, inscripțiile de pe panoul BSC se sting.
După ce rotiți cheia de contact în poziție «DESPRE» indicatoarele aprinse anterior ale circuitelor defecte se sting. Defecțiunile detectate de BSC în circuitele monitorizate sunt stocate. La pozitie «1» tasta și pornind iluminatul exterior, indicatoarele corespunzătoare se aprind din nou.