Înlocuirea garniturilor capacului chiulasei (BMW X5 E53)

Designul chiulaselor motorului este prezentat în Figura 5.4.

Scoaterea garniturii capacului chiulasei de pe bancul de cilindri 5–8

Demontarea garniturii capacului chiulasei de pe partea cilindrului 5–8 trebuie efectuată în următoarea ordine. Deconectați borna "–" de la baterie. Scoateți capacul cu emblema BMW, husele decorative și de izolare fonică. Scoateți peretele central al compartimentului mecanismului auxiliar al motorului și carcasa bobinei de aprindere.

Eliberați suportul (1, fig. 5.34) fire împreună cu fire. Scoateți supapa de ventilație a rezervorului de combustibil (2) din suport.



Deblocați și deconectați amortizoarele de la senzori. Slăbiți șuruburile și scoateți elementul de etanșare (2, Fig. 5.35). Scoateți senzorii (3 și 4). Scoateți bobinele de aprindere.





Deconectați ambele fire de la "masă" (săgeți, fig. 5.36). Deblocați și deconectați furtunul de aerisire. Deschideți cutia de cabluri (1) și scoateți cablul din suport. Scoateți motorul de antrenare a arborelui excentric stâng.



Scoateți șuruburile (săgeți, fig. 5.37) și scoateți distanțierul (3) deplasându-l în sus.



Scoateți conducta de derivație de pe linia de distribuție. Scoateți joja de ulei. Marcați șuruburile de fixare a capacului chiulasei, deoarece Au lungimi diferite.



Slăbiți șuruburile (1–4, Fig. 5.38) și îndepărtați capacul chiulasei.

Nota. Capacul chiulasei și garnitura capacului chiulasei sunt realizate dintr-un astfel de material încât să poată fi ajustate la conturul chiulasei.

Instalarea etanșării pentru capacul chiulasei din stânga trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesară curățarea canelurilor de etanșare din capacul chiulasei.

Înlocuiți inelul de etanșare (1, fig. 5.39) sub distanțier și apăsați-l în capacul chiulasei. Acordați atenție direcției când instalați inelul de etanșare distanțier, canelura din inelul de etanșare trebuie să fie orientată spre exterior.



Înlocuiți garnitura de etanșare. Aplicați și aliniați ușor garnitura de etanșare de-a lungul canelurii din capac. Fixați garnitura în colțurile din spate, rotunjite și instalați-o fără tensiune în canelura capacului. Înlocuiți bornele de înaltă tensiune.



Lubrifiați garniturile de cauciuc de la admisie (1, fig. 5.40) grăsime de înaltă tensiune pentru a facilita alunecarea și instalați-le în chiulasă. La instalarea capacului chiulasei, este necesar să se alinieze intrările de înaltă tensiune la nivelul capacului chiulasei.



Curățați suprafețele de etanșare de reziduurile de etanșare și aplicați un etanșant de acest tip pe suprafețele de îmbinare ale planului de separare "Drei Bond 1209" (săgeată, fig. 5.41).



Curățați suprafețele de etanșat de reziduurile de etanșant și aplicați un strat uniform, subțire de etanșant, cum ar fi "Drei Bond 1209" (săgeți, fig. 5.42).



Înlocuiți elementele de etanșare (1, fig. 5.43). Acordați atenție poziției corecte a garniturii de etanșare pe părțile laterale și pe spatele chiulasei.

Atenţie! Șuruburile de fixare a capacului chiulasei sunt diferite, nu le amestecați.

Garnitura de etanșare și bucșele distanțiere ale șuruburilor de montare sunt interconectate. Dacă capacul chiulasei nu a fost etanșat, defecțiunea poate fi remediată numai cu o nouă garnitură de etanșare și noi șuruburi de montare.

Înlocuiți șuruburile (3, vezi fig. 5.38) fixare chiulasa. Instalați fără a strânge complet șuruburile (1, 2 și 3), poziționați capacul și strângeți șuruburile de fixare (1, 2 și 3) în ordine transversală de la mijloc la margini.

Înlocuiți elementul de etanșare (2, vezi fig. 5.43) și inele de etanșare pe senzori (3 și 4).

Scoaterea garniturii capacului chiulasei de pe bancul de cilindri 1-4

Demontarea garniturii capacului chiulasei de pe partea cilindrului 1–4 trebuie efectuată în următoarea ordine. Deconectați borna "–" a bateriei. Scoateți capacul cu emblema BMW, capacul decorativ, capacul de izolare fonică și compartimentul central al compartimentului motor auxiliar. Scoateți capacul compartimentului electronic de control și garnitura de etanșare a compartimentului. Scoateți carcasa bobinei de aprindere și carcasa filtrului de aer (fara carcasa de admisie a aerului), furtun de aspirație cu debitmetru de aer.



Deblocați și deconectați amortizoarele de la senzori, deșurubați șuruburile și scoateți elementul de etanșare al amortizorului (2, Fig. 5.44). Scoateți senzorii (3 și 4) și bobinele de aprindere.



Deconectați ambele fire de la "masă" (săgeți, fig. 5.45). Deblocați și deconectați furtunul de aerisire. Deschideți cutia de cabluri (1) și scoateți cablul din suport. Scoateți motorul de antrenare a arborelui excentric din dreapta.



Scoateți șuruburile (săgeți, fig. 5.46) și scoateți distanțierul (3) deplasându-l în sus.



Scoateți conducta de derivație de pe linia de distribuție. Marcați șuruburile de fixare a capacului chiulasei, deoarece Au lungimi diferite. Scoateți șuruburile (1, 2, 3 și 4, Fig. 5.47) elementele de fixare și scoateți capacul chiulasei.

Nota. Capacul chiulasei și garnitura capacului chiulasei sunt realizate dintr-un astfel de material încât să poată fi ajustate la conturul chiulasei.

Instalarea etanșării capacului chiulasei din dreapta trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesar să urmați o tehnologie similară cu cea pentru blocul cilindrului stâng.

(Informații preluate din această resursă «BMWMAN.ru»)