Nota. Există foarte puțin spațiu pentru a scoate baia de ulei a motorului, așa că este necesar să coborâți grinda axei față.
Măsurarea unghiurilor de aliniere a roților din față după finalizarea lucrărilor nu trebuie efectuată.
Scoaterea părții superioare a baii de ulei trebuie efectuată în următoarea ordine.
Pregătiți instrumentul "17.0.030", deconectați borna "–" de la baterie, îndepărtați capacul decorativ al motorului și partea centrală a scutului frontal
Scoateți ventilatorul electric, cureaua de transmisie a alternatorului, cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat și carcasa de izolare fonică.
Asigurați motorul folosind unealta "11.0.020". Slăbiți piulițele superioare de pe suporturile motorului din stânga și din dreapta și scoateți placa de rigidizare.
Scoateți partea inferioară a baii de ulei și coborâți grinda axei față. Deconectați pompa servodirecției de la suport. Lăsați conductele conectate. Mutați pompa în lateral și fixați-o pe corp cu o clemă de sârmă.
Deblocați și deconectați conductele hidraulice ale schimbătorului de căldură cu transmisie automată folosind instrumentul "17.0.030". Deconectați conductele hidraulice ale transmisiei automate.
Deconectați suportul conductei hidraulice și scoateți conductele hidraulice.
Nota. Locația conductelor de transmisie automată pe radiator este în stânga jos.
La deconectarea conductelor hidraulice, uleiul de transmisie iese și trebuie colectat și eliminat.
Deschideți cutia de cabluri a senzorilor de concentrație de oxigen de pe carcasa cutiei de viteze. Scoateți șuruburile (săgeți, fig. 5,64) și scoateți vasul de ulei.
Scoateți șuruburile (săgeți, fig. 5,65,) și scoateți partea superioară a vasului de ulei.
Instalarea părții superioare a băii de ulei trebuie efectuată în ordine inversă, cât timp este necesar.
Folosind o racletă pentru lemn de esență tare, curățați suprafețele de etanșare de orice material vechi de garnitură rămas. Înlocuiți inelul de etanșare al tubului de ghidare al jojei de ulei.
Înlocuiți garnitura de etanșare și verificați dacă este poziționată corect. Montați baia de ulei. Montați toate șuruburile noi de montare a baii de ulei. Nu strângeți excesiv șuruburile de montare, altfel garnitura se va slăbi. Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei la următorul cuplu:
- M6 (8,8) — 10 Nm (1,0 kgf·m);
- M6 (10,9) — 12 Nm (1,2 kgf·m).
Asamblați motorul. Umpleți motorul cu ulei, verificați nivelul uleiului din motor și rezervorul servodirecției (consultați secțiunea "Funcționare"). Faceți un test drive și verificați dacă există scurgeri în baia de ulei. Dacă este necesar, strângeți ușor șuruburile de fixare a carterului motorului.