Notă. Există foarte puțin spațiu pentru a lucra la îndepărtarea baii de ulei a motorului, așa că este necesar să coborâți grinda axei față.
Măsurarea unghiurilor roților din față la sfârșitul lucrului nu trebuie efectuată.
Scoaterea părții superioare a baii de ulei trebuie efectuată în următoarea ordine.
Pregătiți instalațiile «17.0.030», Deconectat «–» terminalul de la AB, scoateți capacul decorativ al motorului și partea centrală a scutului frontal
Scoateți motorul ventilatorului, cureaua de transmisie a alternatorului, cureaua de transmisie a compresorului A/C și capacul izolat fonic.
Fixați motorul cu unealta «11.0.020». Slăbiți piulițele superioare de pe suporturile motorului din stânga și din dreapta și scoateți placa de rigidizare.
Scoateți partea inferioară a baii de ulei și coborâți grinda axei față. Deconectați pompa servodirecției de la suport. Lăsați conductele conectate. Luați pompa deoparte și fixați-o de corp cu o clemă de sârmă.
Deblocați și deconectați conductele hidraulice ale schimbătorului de căldură cu transmisie automată folosind unealta «17.0.030». Deconectați conductele hidraulice de la transmisia automată.
Deconectați suportul conductei hidraulice și scoateți conductele hidraulice.
Notă. Locația de instalare a conductelor de transmisie automată pe radiator este din stânga jos.
Când conductele hidraulice sunt deconectate, uleiul de transmisie va ieși și trebuie colectat și eliminat.
Deschideți cutia de cabluri a senzorilor de concentrație de oxigen de pe carcasa cutiei de viteze. Scoateți șuruburile (săgeți, fig. 5,64) și scoateți vasul de ulei.
Scoateți șuruburile (săgeți, fig. 5,65,) și scoateți partea superioară a vasului de ulei.
Instalarea părții superioare a baii de ulei trebuie efectuată în ordine inversă, dacă este necesar.
Folosind o racletă pentru lemn de esență tare, curățați suprafețele de etanșare de orice reziduu vechi de garnitură. Înlocuiți inelul O pentru tubul de ghidare al jojei de ulei.
Înlocuiți garnitura și verificați dacă este în poziția corectă. Montați baia de ulei. Introduceți toate șuruburile noi ale baii de ulei. Nu strângeți excesiv șuruburile de fixare, altfel etanșeitatea garniturii se pierde. Strângeți șuruburile baii de ulei la cuplu:
- M6 (8.8) — 10 Nm (1,0 kgf·m);
- M6 (10.9) — 12 Nm (1,2 kgf·m).
Asamblați motorul. Turnați ulei în motor, verificați nivelul uleiului din motor și din rezervorul servodirecției (vezi sectiunea «Exploatare»). Efectuați un test drive și verificați etanșeitatea baii de ulei. Dacă este necesar, strângeți ușor șuruburile de fixare a carterului.