Заўвага. Для правядзення прац па зняцці паддона алейнага картэра рухавіка вельмі малы рэзерв месца, таму неабходна апусціць бэльку пярэдняга маста.
Вымярэнне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў па канчатку прац праводзіць не варта.
Зняцце верхняй часткі алейнага картэра неабходна праводзіць у наступным парадку.
Прыгатаваць прынады "17.0.030", адлучыць "–" клему ад АБ, зняць дэкаратыўны кажух рухавіка і цэнтральную частку шчыта перадка
Зняць электровентилятор, рамень прывада генератара, рамень прывада кампрэсара кандыцыянера і гукаізаляцыйны кажух.
Зафіксаваць рухавік з дапамогай прынады "11.0.020". Адкруціць верхнія гайкі на левай і правай падушках мацавання рухавіка і зняць пласціну калянасці.
Зняць ніжнюю частку алейнага картэра і апусціць бэльку пярэдняга маста. Адлучыць помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ад кранштэйна. Трубаправоды пакінуць падлучанымі. Адвесці помпу ў бок і замацаваць на кузаве драцяной клямарам.
Расфіксаваць і адлучыць гідраўлічныя трубаправоды на цеплаабменніку АКПП з дапамогай прынады "17.0.030". Адлучыць гідраўлічныя трубаправоды на АКПП.
Адлучыць трымальнік гідраўлічных трубаправодаў і зняць гідраўлічныя трубаправоды.
Заўвага. Месца ўсталёўкі трубаправодаў АКПП на радыятары - знізу злева.
Пры адлучэнні гідраўлічных трубаправодаў выступае трансмісійнае масла, якое варта сабраць і адправіць на ўтылізацыю.
Адкрыць кабельную скрынку датчыкаў канцэнтрацыі кіслароду на картэры КПП. Вывярнуць балты (стрэлкі, мал. 5.64) і зняць паддон алейнага картэра.
Вывярнуць балты (стрэлкі, мал. 5.65,) і зняць верхнюю частку алейнага картэра.
Усталёўку верхняй часткі алейнага картэра варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна.
Выкарыстоўваючы шабер з драўніны цвёрдых парод, ачысціць ушчыльняемыя паверхні ад рэштак старой пракладкі. Замяніць ушчыльняльнае кольца накіроўвалай трубкі масловымяральнага маца.
Замяніць ушчыльняльную пракладку і праверыць правільнасць яе размяшчэння. Усталяваць алейны картэр. Уставіць усе новыя балты мацавання алейнага картэра. Ніты мацавання не перацягваць, інакш губляецца герметычнасць пракладкі. Зацягнуць балты мацавання алейнага картэра момантам:
- М6 (8.8) - 10 Н·м (1,0 кгс · м);
- М6 (10/09) - 12 Н·м (1,2 кгс · м).
Сабраць рухавік. Заліць алей у рухавік, праверыць узровень алею ў рухавіку і бачку прывада ўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. раздзел "Эксплуатацыя"). Здзейсніць выпрабавальную паездку і праверыць герметычнасць паддона картара. У выпадку неабходнасці, злёгку падцягнуць балты мацавання картэра рухавіка.