Bilješka. Prostora za skidanje korita motornog ulja ima vrlo malo, pa je potrebno spustiti gredu prednje osovine.
Mjerenje kutova poravnanja prednjih kotača nakon završetka radova ne treba provoditi.
Uklanjanje gornjeg dijela uljnog korita mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Pripremite alat "17.0.030", odvojite terminal "–" od akumulatora, uklonite ukrasni poklopac motora i središnji dio prednjeg štita
Uklonite električni ventilator, pogonski remen alternatora, pogonski remen kompresora klima uređaja i kućište zvučne izolacije.
Osigurajte motor pomoću alata "11.0.020". Otpustite gornje matice na lijevom i desnom nosaču motora i uklonite ploču za ukrućenje.
Skinite donji dio korita ulja i spustite gredu prednje osovine. Odvojite pumpu servoupravljača od nosača. Ostavite spojene cjevovode. Pomaknite pumpu u stranu i pričvrstite je za tijelo žičanom stezaljkom.
Otključajte i odvojite hidrauličke vodove na izmjenjivaču topline automatskog mjenjača pomoću alata "17.0.030". Odvojite hidrauličke vodove na automatskom mjenjaču.
Odvojite držač hidrauličkog voda i uklonite hidrauličke vodove.
Bilješka. Položaj cijevi automatskog mjenjača na radijatoru je dolje lijevo.
Prilikom odvajanja hidrauličkih vodova, ulje iz mjenjača izlazi i treba ga skupiti i zbrinuti.
Otvorite kabelsku kutiju senzora koncentracije kisika na kućištu mjenjača. Uklonite vijke (strelice, sl. 5.64) i uklonite posudu za ulje.
Uklonite vijke (strelice, sl. 5.65,) i skinite gornji dio posude za ulje.
Montaža gornjeg dijela uljne posude treba se izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno.
Koristeći strugač od tvrdog drva, očistite brtvene površine od bilo kakvog preostalog starog materijala brtve. Zamijenite brtveni prsten vodeće cijevi šipke za mjerenje ulja.
Zamijenite brtvu za brtvljenje i provjerite je li ispravno postavljena. Ugradite posudu za ulje. Ugradite sve nove pričvrsne vijke korita ulja. Nemojte previše zategnuti pričvrsne vijke, inače će brtva postati labava. Zategnite pričvrsne vijke korita ulja na sljedeći moment:
- M6 (8,8) — 10 Nm (1,0 kgf·m);
- M6 (10,9) — 12 Nm (1,2 kgf·m).
Sastavite motor. Napunite motor uljem, provjerite razinu ulja u motoru i spremniku servo upravljača (pogledajte odjeljak "Rad"). Otiđite na probnu vožnju i provjerite curi li karter. Ako je potrebno, malo zategnite pričvrsne vijke kućišta motora.