Примітка. Для проведення робіт зі зняття піддону масляного картера двигуна дуже малий резерв місця, тому необхідно опустити балку переднього моста.
Вимірювання кутів установки передніх коліс після закінчення робіт не слід проводити.
Знімання верхньої частини масляного картера необхідно проводити в наступному порядку.
Приготувати пристрої "17.0.030", від'єднати "-" клему від АБ, зняти декоративний кожух двигуна і центральну частину щита передка
Зняти електровентилятор, ремінь приводу генератора, ремінь приводу компресора кондиціонера та звукоізоляційний кожух.
Зафіксувати двигун за допомогою пристрою "11.0.020". Відвернути верхні гайки на лівій та правій подушках кріплення двигуна та зняти пластину жорсткості.
Зняти нижню частину масляного картера та опустити балку переднього моста. Від'єднайте насос гідропідсилювача рульового керування від кронштейна. Трубопроводи залишити приєднаними. Відвести насос убік і закріпити на кузові дротяною скобою.
Розфіксувати та від'єднати гідравлічні трубопроводи на теплообміннику АКПП за допомогою пристосування "17.0.030". Від'єднати гідравлічні трубопроводи на АКПП.
Від'єднати утримувач гідравлічних трубопроводів та зняти гідравлічні трубопроводи.
Примітка. Місце встановлення трубопроводів АКПП на радіаторі – знизу ліворуч.
При від'єднанні гідравлічних трубопроводів виступає трансмісійне масло, яке слід зібрати та відправити на утилізацію.
Відкрити кабельну коробку датчиків концентрації кисню на картері КПП. Викрутити болти (стрілки, мал. 5.64) і зняти піддон масляного картера.
Викрутити болти (стрілки, мал. 5.65,) та зняти верхню частину масляного картера.
Встановлення верхньої частини масляного картера слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно.
Використовуючи шабер із деревини твердих порід, очистити ущільнювані поверхні від залишків старої прокладки. Замінити кільце ущільнювача напрямної трубки масловимірювального щупа.
Замінити ущільнювальну прокладку та перевірити правильність її розташування. Встановити олійний картер. Вставити нові болти кріплення масляного картера. Болти кріплення не перетягувати, інакше втрачається герметичність прокладки. Затягнути болти кріплення масляного картера моментом:
- М6 (8.8) - 10 Н·м (1,0 кгс·м);
- М6 (10.9) - 12 Н·м (1,2 кгс · м).
Зібрати двигун. Залити масло в двигун, перевірити рівень масла в двигуні та бачку приводу підсилювача рульового керування (див. розділ "Експлуатація"). Здійснити пробну поїздку та перевірити герметичність піддону картера. У разі потреби злегка підтягнути болти кріплення картера двигуна.