Вийняти всі поршні та зняти приводний диск (або маховик). Перевірити осьовий зазор колінчастого валу. При перевищенні допустимого осьового зазору (0,080-0,246 мм), замінити вкладки упорного підшипника колінчастого валу.
Відвернути елементи (1, мал. 5.75) кріплення корінного підшипника та вивернути настановні штифти (втулки). Послідовно послабити та вивернути болти кріплення кришок корінних підшипників.
Перевірити маркування кришок (оцифрування в колах, 1–3), якщо його немає, то нанести. Кришки корінних підшипників 4 та 5 не мають маркування. Кришка підшипника – п'ятиупорна. Зняти кришки корінних підшипників (1-5, мал. 5.76). Вийняти колінчастий вал і звернути увагу на його маркування.
Установку колінчастого валу слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно замінити вкладиші корінних та шатунних підшипників колінчастого валу. Болти (М10) кріплення кришок корінних підшипників затягнути у два прийоми:
- 1-й – моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м);
- 2-й – довернути на кут 100°.
Чи не змивати покриття болтів. Настановні штифти (М8) та елементи кріплення кришки корінного підшипника затягнути моментом 34 Н·м (3,4 кгс·м).
Знайти первісний варіант можна на порталі: BMWMAN.RU