Заміна приводного диска/маховика (BMW X5 E53)

Увага!

• Роль маховика двигуна на силовому агрегаті з АКПП грає приводний диск, муфта, що компенсує, і гідротрансформатор АКПП.
• Болти кріплення приводного диска АКПП розподілені по колу. Привідний диск має центруючу втулку, що забезпечує його однозначне (правильне) положення при встановленні.
• Болти кріплення маховика (приводного диска АКПП) розподілені по колу зі зсувом, або маховик має центруючу втулку, що забезпечує його однозначне (правильне) положення при встановленні.

Зняття приводного диска/маховика необхідно проводити у наступному порядку.

Приготувати пристрої "11.4.180", "11.9.260" "11.9.263" та "11.9.264". Зняти АКПП/РКПП та зчеплення.

АКПП

Заблокувати приводний диск (1, мал. 5.81) за допомогою пристроїв "11.9.260", "11.9.263" та "11.9.264". Відвернути кріпильні болти (9 шт.). Вивертати та повертати болти кріплення приводного диска лише пристосуванням "11.4.180". Зняти диск приводу (1).



Оглянути приводний диск та зубчастий вінець на наявність пошкоджень та ознак зносу, відколів елементів зубів. При їх виявленні замінити приводний диск у зборі з вінцем. Окремо зубчастий вінець підлягає заміні лише на СТОА.



Очистити стисненим повітрям різьбові отвори під болти кріплення приводного диска на фланці колінчастого валу.

Установку приводного диска слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно перевірити центрувальну втулку (1) фланця колінчастого валу на відсутність пошкоджень та правильності її встановлення. Положення приводного диска фіксується положенням центруючого штифта. Заміна штифта передбачена лише на фірмовій деталі – номенклатурний номер 11.22.7.500.307. Отвори на фланці та диску повинні збігатися.

Покрити різьбову частину нових болтів кріплення приводного диска маслом для двигуна і загорнути перехресно, в три прийоми, з остаточним моментом 105 Н·м (10,5 кгс·м).

РКПП

При заміні маховика при РКПП заблокувати його за допомогою пристроїв "11.9.260", "11.9.262" та "11.9.263". Відвернути кріпильні болти (9 шт.). Вивертати і повертати болти кріплення маховика лише пристосуванням "11.4.180".

Зняти маховик та оглянути його на наявність пошкоджень та ознак зносу, сколів. При їх виявленні замінити маховик у зборі з вінцем. Окремо зубчастий вінець підлягає заміні лише на СТОА. Очистити стисненим повітрям різьбові отвори під болти кріплення маховика на фланці колінчастого валу.

Установку маховика слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно перевірити центруючу втулку фланця колінчастого валу на відсутність пошкоджень та правильність її встановлення. Положення маховика фіксується центруючим штифтом. Заміна штифта передбачена лише на фірмовій деталі. Отвори на фланці та диску маховика мають збігатися.



Нові болти кріплення приводного диска не промивати, загорнути перехресно, три прийоми, до остаточного моменту 120 Н·м (12,0 кгс·м).