Смяна на задвижващ диск/маховик (BMW X5 E53)

Внимание!

• Задвижващият диск, компенсационният съединител и преобразувателят на въртящия момент на автоматичната трансмисия играят ролята на маховик на двигателя при силовите агрегати с автоматична трансмисия.
• Болтовете за закрепване на задвижващия диск на автоматичната скоростна кутия са разпределени по обиколката. Задвижващият диск има центрираща втулка, което осигурява неговата еднозначност (правилно) монтажна позиция.
• Болтове за закрепване на маховика (задвижващ диск за автоматична скоростна кутия) разпределени по обиколката с изместване, или маховикът има центрираща втулка, което гарантира еднозначното му (правилно) монтажна позиция.

Отстраняването на задвижващия диск/маховика трябва да се извърши в следния ред.

Подгответе оборудването "11.4.180", "11.9.260" "11.9.263" и "11.9.264". Отстранете автоматичната скоростна кутия/ръчната скоростна кутия и съединителя.

Автоматична скоростна кутия

Заключете диска на устройството (1, фиг. 5.81) с помощта на устройства "11.9.260", "11.9.263" и "11.9.264". Разхлабете монтажните болтове (9 бр.). Развийте и завийте монтажните болтове на задвижващия диск само с помощта на инструмента "11.4.180". Извадете задвижващия диск (1).



Проверете задвижващия диск и зъбния венец за повреда, следи от износване и начупени зъбни елементи. Ако бъдат открити, сменете задвижващия диск заедно с короната. Отделно зъбният пръстен може да се смени само в сервиз.



Почистете отворите с резба за монтажните болтове на задвижващия диск на фланеца на коляновия вал със сгъстен въздух.

Задвижващият диск трябва да се монтира в обратен ред, като се проверява центриращата втулка (1) на фланеца на коляновия вал за повреда и правилен монтаж. Позицията на задвижващия диск се фиксира от позицията на центриращия щифт. Щифтът може да се смени само на оригиналната част – артикулен номер 11.22.7.500.307. Отворите на фланеца и диска трябва да съвпадат.

Намажете резбовата част на монтажните болтове на новия задвижващ диск с двигателно масло и затегнете на кръст в три стъпки до краен въртящ момент от 105 Nm (10,5 kgf·m).

Ръчна скоростна кутия

Когато сменяте маховика, с ръчна скоростна кутия, блокирайте го с помощта на устройства "11.9.260", "11.9.262" и "11.9.263". Разхлабете монтажните болтове (9 бр.). Развийте и завийте монтажните болтове на маховика само с инструмента "11.4.180".

Отстранете маховика и го проверете за повреди, признаци на износване или стружки. Ако бъдат открити, сменете маховика заедно с короната. Отделно зъбният пръстен може да се смени само в сервиз. Почистете отворите с резба за монтажните болтове на маховика на фланеца на коляновия вал със сгъстен въздух.

Маховикът трябва да се монтира в обратен ред, като се проверява центриращата втулка на фланеца на коляновия вал за повреда и правилен монтаж. Позицията на маховика се фиксира с центриращ щифт. Щифтът може да се смени само на оригиналната част. Отворите на фланеца и диска на маховика трябва да съвпадат.



Не мийте монтажните болтове на новия задвижващ диск; затегнете ги на кръст на три стъпки до краен въртящ момент от 120 Nm (12,0 kgf·m).