Výmena hnacieho kotúča/zotrvačníka (BMW X5 E53)

Pozor!

• Úlohu zotrvačníka motora v pohonnej jednotke s automatickou prevodovkou zohráva hnací kotúč, vyrovnávacia spojka a menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky.
• Skrutky na upevnenie hnacieho kotúča automatickej prevodovky sú rozmiestnené po obvode. Hnací kotúč má centrovaciu objímku, ktorá zabezpečuje jeho jednoznačnosť (správne) montážna poloha.
• Montážne skrutky zotrvačníka (hnací disk automatickej prevodovky) po obvode rozmiestnené s posunom, alebo má zotrvačník strediacu objímku, čo zabezpečuje jeho jednoznačnosť (správne) montážna poloha.

Demontáž hnacieho disku/zotrvačníka sa musí vykonať v nasledujúcom poradí.

Pripravte si vybavenie "11.4.180", "11.9.260" "11.9.263" a "11.9.264". Demontujte automatickú prevodovku / manuálnu prevodovku a spojku.

Automatická prevodovka

Uzamknite disk mechaniky (1, kresba 5.81) pomocou prístrojov "11.9.260", "11.9.263" a "11.9.264". Uvoľnite upevňovacie skrutky (9 ks). Odskrutkujte a zaskrutkujte upevňovacie skrutky hnacieho disku iba pomocou nástroja "11.4.180". Odstráňte hnací disk (1).



Skontrolujte hnací disk a ozubený krúžok, či nie sú poškodené, či nevykazujú známky opotrebovania a či nie sú vylomené zubové prvky. Ak sa zistia, vymeňte hnací disk spolu s korunkou. Ozubený krúžok samostatne je možné vymeniť len v servise.



Vyčistite závitové otvory pre upevňovacie skrutky hnacieho disku na prírube kľukového hriadeľa stlačeným vzduchom.

Hnací kotúč by sa mal namontovať v opačnom poradí, pričom skontrolujte, či nie je poškodená centrovacia objímka (1) príruby kľukového hriadeľa a či je správne nainštalovaná. Poloha hnacieho kotúča je fixovaná polohou centrovacieho čapu. Čap je možné vymeniť len na originálnom diele – číslo položky 11.22.7.500.307. Otvory na prírube a kotúči sa musia zhodovať.

Natrite závitovú časť nových upevňovacích skrutiek hnacieho disku motorovým olejom a dotiahnite krížom v troch krokoch na konečný krútiaci moment 105 Nm (10,5 kgf·m).

Manuálna prevodovka

Pri výmene zotrvačníka s manuálnou prevodovkou ho zablokujte pomocou zariadení "11.9.260", "11.9.262" a "11.9.263". Uvoľnite upevňovacie skrutky (9 ks). Odskrutkujte a zaskrutkujte upevňovacie skrutky zotrvačníka iba pomocou nástroja "11.4.180".

Odstráňte zotrvačník a skontrolujte ho, či nie je poškodený, či nie je opotrebený alebo či nemá triesky. Ak sa zistia, vymeňte zotrvačník spolu s korunkou. Ozubený krúžok samostatne je možné vymeniť len v servise. Vyčistite závitové otvory pre upevňovacie skrutky zotrvačníka na prírube kľukového hriadeľa stlačeným vzduchom.

Zotrvačník by sa mal namontovať v opačnom poradí, pričom skontrolujte, či nie je poškodená centrovacia objímka príruby kľukového hriadeľa a či je správne nainštalovaná. Poloha zotrvačníka je fixovaná centrovacím čapom. Čap je možné vymeniť len na originálnom diele. Otvory na prírube a kotúče zotrvačníka sa musia zhodovať.



Nové upevňovacie skrutky hnacieho disku neumývajte, dotiahnite ich krížom v troch krokoch na konečný krútiaci moment 120 N·m (12,0 kgf·m).