Pozor!
- Úlohu zotrvačníka motora na pohonnej jednotke s automatickou prevodovkou zohráva hnací kotúč, vyrovnávacia spojka a menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky.
- Skrutky upevnenia hnacieho disku automatickej prevodovky sú rozmiestnené na kruhu. Hnací kotúč má centrovaciu objímku, ktorá zabezpečuje jeho jednoznačnosť (správne) montážna poloha.
- Montážne skrutky zotrvačníka (hnací disk automatickej prevodovky) rozmiestnené po kružnici s odsadením, alebo má zotrvačník centrovaciu objímku, čo zabezpečuje jeho jednoznačnosť (správne) montážna poloha.
Demontáž hnacej dosky / zotrvačníka sa musí vykonať v nasledujúcom poradí.
Pripravte prípravky «11.4.180», «11.9.260» «11.9.263» A «11.9.264». Demontujte automatickú prevodovku / manuálnu prevodovku a spojku.
Automatická prevodovka
Uzamknite disk jednotky (1, obr. 5.81) pomocou prístrojov «11.9.260», «11.9.263» A «11.9.264». Uvoľnite upevňovacie skrutky (9 ks.). Vytočte a zaskrutkujte skrutky upevnenia hnacieho kotúča iba nástroja «11.4.180». Odstráňte disk mechaniky (1).
Skontrolujte hnací disk a ozubené koleso, či nie sú poškodené a nevykazujú známky opotrebovania, odštiepenia zubových prvkov. Ak sú identifikované, vymeňte hnací disk spolu s korunkou. Samostatne môže byť ozubené koleso vymenené iba v dielni.
Vyčistite závitové otvory pre upevňovacie skrutky hnacej dosky na prírube kľukového hriadeľa stlačeným vzduchom.
Montáž hnacieho kotúča by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom sa kontroluje centrovacie puzdro (1) príruby kľukového hriadeľa na poškodenie a správnu inštaláciu. Poloha hnacieho kotúča je fixovaná polohou centrovacieho čapu. Čap je možné vymeniť len na značkovom diele - číslo položky 11.22.7.500.307. Otvory na prírube a kotúči sa musia zhodovať.
Natrite závity nových upevňovacích skrutiek hnacej dosky motorovým olejom a dotiahnite ich krížovo v troch krokoch na konečný krútiaci moment 105 Nm (10,5 kgf·m).
RKPP
Pri výmene zotrvačníka pri manuálnej prevodovke ho zablokujte pomocou náradia «11.9.260», «11.9.262» A «11.9.263». Uvoľnite upevňovacie skrutky (9 ks.). Odskrutkujte a zaskrutkujte upevňovacie skrutky zotrvačníka iba pomocou nástroja «11.4.180».
Odstráňte zotrvačník a skontrolujte ho, či nie je poškodený a či nemá známky opotrebovania, triesky. Ak sú identifikované, vymeňte zotrvačník spolu s korunkou. Samostatne môže byť ozubené koleso vymenené iba v dielni. Vyčistite závitové otvory pre upevňovacie skrutky zotrvačníka na prírube kľukového hriadeľa stlačeným vzduchom.
Zotrvačník sa musí namontovať v opačnom poradí, pričom treba skontrolovať, či nie je poškodená centrovacia objímka príruby kľukového hriadeľa a či je správne nainštalovaná. Poloha zotrvačníka je fixovaná centrovacím čapom. Výmena čapu je zabezpečená len na originálnom diele. Otvory na prírube a kotúči zotrvačníka sa musia zhodovať.
Nové upevňovacie skrutky hnacej dosky neoplachujte, dotiahnite ich krížom v troch krokoch, kým konečný krútiaci moment nebude 120 Nm (12,0 kgf·m).