Отстранете долната и горната част на масления картер. Отстранете амортисьора на вибрациите и помпата на охлаждащата течност. Отстранете обтегача на задвижващия ремък, главината на амортизатора на вибрациите и маховика.
Свалете задния капак, покриващ охладителните кухини на цилиндровия блок. Развийте болтовете по линията на закрепване на долния капак (1) на синхронизацията и го извадете напред към вас.
С помощта на инструмент "23.1.040" отстранете тръбата (1, фиг. 5.70) на охладителната система от изреза (2), движейки се напред (стрелка).
Почистете уплътнителните повърхности от остатъци от уплътнение. Сменете тръбата (1) на охладителната система, уплътнителния пръстен (3) и уплътненията (7, вижте фиг. 5.69).
Монтирайте капака на синхронизацията, завийте всички болтове и ги затегнете с предварителен въртящ момент от 5,0 N·m (0,5 kgf·m).
Затегнете болтовете в шахматен ред, за да:
- M6 - 10 N·m (1,0 kgf·m);
- M7 - 15 N·m (1,5 kgf·m);
- M8 - 22 N·m (2,2 kgf·m);
- M10 - 47 N·m (4,7 kgf·m).
След като всички болтове са затегнати, преминете през тях отново и ги затегнете с горните въртящи моменти. Сменете предното маслено уплътнение в долната част на капака на разпределителната кутия.