Scoateți părțile inferioare și superioare ale vasului de ulei. Scoateți amortizorul de vibrații și pompa de lichid de răcire. Scoateți întinzătorul curelei de transmisie, butucul amortizorului de vibrații și volanta.
Scoateți capacul din spate care acoperă cavitățile de răcire ale blocului cilindri. Deșurubați șuruburile de-a lungul liniei de atașare a capacului inferior al curelei de distribuție (1) și scoateți-l deplasându-l înainte, spre dvs.
Folosind dispozitivul "23.1.040", scoateți tubul (1, fig. 5,70) sistemul de răcire din decupaj (2) se deplasează înainte (săgeată).
Curățați suprafețele de etanșare de orice material de garnitură rămas. Înlocuiți tubul sistemului de răcire (1), inelul de etanșare (3) și garniturile de etanșare (7, vezi fig. 5,69).
Montați capacul curelei de distribuție, înșurubați toate șuruburile și strângeți-le la un cuplu preliminar de 5,0 Nm (0,5 kgf·m).
Strângeți șuruburile într-un model eșalonat la următorul cuplu:
- M6 - 10 Nm (1,0 kgf·m);
- M7 — 15 Nm (1,5 kgf·m);
- M8 - 22 Nm (2,2 kgf·m);
- M10 — 47 Nm (4,7 kgf·m).
După ce toate șuruburile sunt strânse, treceți peste ele din nou și strângeți-le la cuplurile specificate mai sus. Înlocuiți simeringul din față din partea de jos a capacului curelei de distribuție.
Examinați sursa originală utilizând linkul de pe site «bmwman»