- S, serial;
- B, dimensiunea prima reparație;
- C, dimensiunea a 2-a reparație.
Numerele (2) prezentate în figură indică clasificarea căptușelilor pentru paturile de rulmenți corespunzătoare 1–5 (capace de rulment principal), unde 1 este galben, 2 este verde, 3 este violet.
Nota. La înlocuirea lagărelor principale sau a arborelui cotit, se menține clasificarea pentru carcasele lagărelor principale din blocul cilindrilor.
În funcție de diametrul jurnalelor principale, arborele cotit are un marcaj galben ("Y"), verde ("G") sau violet ("V").
Marcajul de culoare al căptușelilor din capacele rulmenților principale trebuie să corespundă cu marcajul arborelui cotit.
Capacele lagărelor principale (1–3) sunt marcate cu numere ștampilate. Capacele lagărelor 4 și 5 nu sunt marcate.
Capacul rulmentului principal nr. 5 se distinge prin suprafața semi-inelului rulmentului de tracțiune.
Literele prezentate în imagine (1, fig. 5,78) desemnează clasificarea carcaselor de rulmenți pentru paturile de rulmenți 1–5 din carter și sunt situate pe partea cutiei de viteze în spațiul dintre rândurile de cilindri.
Prima literă din stânga indică primul pat de rulment din față – marcaj galben ("Y"), verde ("G") sau violet ("V").
Scoateți carcasele vechi ale lagărelor principale din carcasa blocului cilindrilor. Montați carcasele rulmenților principale cu caneluri de alimentare cu ulei în carterul blocului cilindrilor. Scoateți știfturile de sprijin filetate (săgeți, fig. 5,79) de la capacele rulmentului principal.
Introduceți căptușeli fără caneluri de alimentare cu ulei în capacele lagărelor principale. Înșurubați bucșele de localizare a cheii hexagonale în boșurile capacului rulmentului principal. Semi-inelele lagărului de tracțiune sunt instalate în carterul blocului cilindric și în capacul rulmentului principal. Semi-inelele au caneluri pentru alimentarea cu ulei.
Atenţie! Asigurați-vă cu atenție că canelurile semi-inelelor de tracțiune sunt orientate spre arborele cotit.
Montați semi-elele rulmentului de tracțiune astfel încât canelurile de alimentare cu ulei să fie orientate spre obrajii arborelui cotit. Aliniați jumătățile inelelor de tracțiune pe partea capacului rulmentului principal. Capacul rulmentului axial nr. 5 al arborelui cotit are o canelură. Instalați căptușelile cu flanșa de împingere (proeminențe) în canelurile capacului rulmentului principal nr. 5. Așezați arborele cotit în carcasa blocului de cilindri.
Când strângeți capacele, utilizați șuruburile vechi (demontate) în timpul verificării spațiului. Valoarea unghiului de rotație a șurubului este determinată cu ajutorul dispozitivului "00.9.120".
Scoateți capacele lagărelor principale și măsurați jocul radial din rulmenții principali direct pe pivotul arborelui (săgeată, vezi fig. 5,80) de lăţimea firului calibrat turtit. În acest caz, utilizați scala de măsurare a ambalajului de sârmă. Jocul radial al lagărelor arborelui cotit trebuie să fie în intervalul 0,024–0,052 mm.
Dacă este necesar, pentru a regla jocul lagărului, utilizați căptușeli noi cu un marcaj de culoare diferită. Scoateți sârma de calibrare de pe suportul arborelui cotit folosind alcool.
Lubrifiați pivoturile arborelui cotit și carcasele lagărelor principale cu ulei de motor. Montați capacele rulmentului principal (1–5) astfel încât ghidajele rulmentului să fie pe aceeași parte. Aliniați capacele rulmentului cu patul de-a lungul planului lateral.
Suflați găurile oarbe cu aer comprimat; umiditatea și contaminarea nu sunt permise. Folosiți șuruburi noi ale capacului rulmentului principal, nu spălați învelișul acestora. Instalați și strângeți manual șuruburile de fixare a rulmentului principal. Instalați șuruburi noi de fixare a capacului rulmentului principal și strângeți-le la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).
Slăbiți elementele de fixare ale capacului rulmentului principal axial nr. 5. Atingeți capătul arborelui cotit în față și în spate cu un ciocan sau un ciocan de plastic pentru a centra rulmentul de presare. Strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal (nr. 5) la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m). Strângeți toate șuruburile (M11) care fixează capacele rulmentului principal la unghiul specificat – 100°, folosind instrumentul "00.9.120".
Verificați jocul axial al arborelui cotit (vezi fig. 5,80), care ar trebui să fie în intervalul 0,080 – 0,246 mm. Dacă jocul axial admis este depășit, verificați și, dacă este necesar, înlocuiți carcasa lagărului axial, arborele cotit și blocul motor.
Strângeți bucșele filetate (M8) la un cuplu de 6,0 Nm (0,6 kgf·m). Strângeți toate șuruburile (M10) care fixează capacele rulmentului principal la un unghi de 100°. Înlocuiți șuruburile (1, vezi fig. 5,75) cu un cap de flanșă și strângeți-le la un cuplu de 34 Nm (3,4 kgf·m).
