2. Свалете главата на цилиндъра (вижте Раздел Дизелов двигател M57).
3. Отстранете генератора (вижте глава Електрически системи на двигателя).
4. Развийте монтажните болтове на A/C компресора (вижте глава Системи за охлаждане, отопление, вентилация и климатизация на двигателя), разкачете конектора (1), извадете A/C компресора и го закрепете отстрани.
5. Отстранете всички болтове на скобата (2) и свалете скобата на компресора.
6. Отстранете маркуча на охладителната система (1) заедно с резервоара (2).
7. Развийте болтовете (1), свалете помпата на кормилното управление (2) и я закрепете отстрани.
Не премахвайте сервопроводите.
8. Монтирайте инструмент № 11 6 460 върху амортизатора на вибрациите.
Поради отстранената скоба на компресора на климатика, трябва да се монтират скъсени болтове в точки (1).
9. Разхлабете гайката (1), развийте болтовете (2), закрепващи обтегача (4) и издърпайте опъващата дъга (3) напред. Свалете обтегача.
10. Отстранете болтовете (1).
За монтаж ще са необходими нови болтове.
11. Отстранете всички болтове на капака на веригата за синхронизация (1) и водната помпа (2).
Завъртете инструмент № 11 3 340 (3), така че да не излиза, когато сваляте капака на ангренажната верига. Внимателно отстранете капака на ангренажната верига. Маркирайте посоката на движение на веригата и я отстранете.
12. Натиснете обтегача (1) по посока на стрелката и отстранете обтегача на веригата с помощта на инструмент № 11 3 340. Отстранете обтегача от щифта на пантата (2). Разхлабете болта (3) и отстранете водача на веригата (4) в посоката, посочена от стрелката. Отстранете гайката (5) от горивната помпа за високо налягане.
13. Завийте инструмент № 13 5 191 в зъбното колело на горивната помпа (1). Маркирайте посоката на движение на веригата и завийте болта на инструмент № 13 5 191. Отстранете задвижващото зъбно колело на горивната помпа със задвижващата верига.
По време на монтажа е разрешено всяко положение на зъбното колело спрямо горивната помпа за високо налягане.
14. Отстранете уплътнението (1). Проверете водещите втулки (2) за повреди и ги сменете, ако е необходимо.
15. Почистете свързващите повърхности, поставете ново уплътнение.
По време на монтажа уплътнението трябва да е сухо.
16. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди да монтирате капака на ангренажната верига, веригата трябва да бъде монтирана. Поради прецизното си фиксиране спрямо вала, предният семеринг на коляновия вал се сменя само след монтиране на цилиндровата глава и масления картер.