2. Uklonite glavu cilindra (vidi odjeljak Dizel motor M57).
3. Uklonite generator (vidi poglavlje Električni sustavi motora).
4. Odvrnite vijke za pričvršćivanje kompresora K/V (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja, ventilacije i klimatizacije motora), odspojite konektor (1), uklonite A/C kompresor i pričvrstite ga sa strane.
5. Odvrnite sve vijke na kraku (2) i uklonite nosač kompresora.
6. Uklonite crijevo rashladnog sredstva (1) zajedno sa spremnikom (2).
7. Izvrnite vijke (1), uklonite pumpu (2) servo upravljač i pričvrstite ga sa strane.
Nemojte uklanjati servo vodove.
8. Ugradite alat br.11 6 460 na prigušivač vibracija.
Zbog skinutog nosača kompresora klime na točkama (1) treba ugraditi vijke.
9. Daj maticu (1), uklonite vijke (2) nosači zatezača (4) i izvucite zatezni luk (3) ići naprijed. Skinite zatezač.
10. Izvrnite vijke (1).
Instalacija će zahtijevati nove vijke.
11. Odvrnite sve vijke poklopca (1) razvodni lanac i vodena pumpa (2).
Alat za okretanje br. 11 3 340 (3) tako da kada se skine poklopac razvodnog lanca, ne izvlači se. Pažljivo uklonite poklopac razvodnog lanca. Označite smjer kretanja lanca i uklonite ga.
12. Gurnite šipku (1) zatezač u smjeru strelice i uklonite zatezač lanca pomoću alata br. 11 3 340. Skinite šipku zatezača sa zatika (2) šarka. Uklonite vijak (3) i uklonite vodilicu (4) lance u smjeru strelice. Daj orah (5) pumpa za ubrizgavanje.
13. Uvrnite alat br. 13 5 191 u lančanik pumpe za ubrizgavanje (1). Označite smjer kretanja lanca i zavrnite vijak alata br. 13 5 191. Uklonite pogonski lančanik pumpe za ubrizgavanje s pogonskim lancem.
Prilikom ugradnje dopušten je proizvoljan položaj lančanika u odnosu na pumpu za ubrizgavanje.
14. Uklonite brtvu (1). Provjerite čahure vodilice (2) za oštećenje i pravilnu ugradnju, zamijenite ako je potrebno.
15. Očistite spojene površine, postavite novu oblogu.
Brtva mora biti suha tijekom ugradnje.
16. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije postavljanja poklopca razvodnog lanca, postavite lanac. Prednja uljna brtva radilice, zbog točne fiksacije na osovinu, mijenja se tek nakon ugradnje glave motora i uljnog korita.