Препоръчително е да използвате специални инструменти за отстраняване и монтиране на маслени уплътнения. За достъп до предното маслено уплътнение, монтирано в долния капак на ангренажната верига, отстранете амортисьора на вибрациите. Процедурата за достъп до задното маслено уплътнение е описана по-долу.
1. Отстранете ръчната трансмисия или автоматичната трансмисия (вижте глава Ръчна скоростна кутия и съединител или Автоматична скоростна кутия).
2. Източете маслото от двигателя (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
3. Свалете маховика (вижте Раздел Премахване и монтиране на маховика).
4. Свалете монтажните болтове на масления картер от страната на трансмисията (вижте илюстрация).
5. Разхлабете горните монтажни болтове на масления картер (вижте Раздел Премахване и монтиране на горната част на масления съд).
6. Отстранете болтовете, закрепващи капака на задното маслено уплътнение на коляновия вал.
7. Внимателно отделете уплътнението на масления картер от задния капак на масленото уплътнение и свалете капака.
След като свалите капака на задното маслено уплътнение, трябва да проверите състоянието на уплътнението на масления картер. Ако е необходимо, отстранете масления съд и сменете уплътнението (вижте Раздел Премахване и монтиране на горната част на масления съд).
8. От 04.1998 г. се използва нов тип маслено уплътнение в серията и по време на подмяната (без спирален пружинен разширител). Това уплътнение трябва да се съхранява само със специалната втулка. Ако уплътнението е било съхранявано без втулка повече от шест месеца, не го използвайте.
В новия дизайн работният ръб на уплътнението е много чувствителен и не трябва да се огъва при никакви обстоятелства. Не докосвайте работния ръб с ръцете си.
9. Капакът на задното маслено уплътнение се доставя в комплект с масленото уплътнение. Ако е необходимо, отстранете старото уплътнение от капака и натиснете ново уплътнение.
10. Сменете уплътнението на капака на задното маслено уплътнение. Нанесете равномерно тънък слой уплътнител Drei Bond 1209 върху ъгловите фуги на покриващата равнина с масления съд.
11. Смажете опорната повърхност на коляновия вал с масло, монтирайте капака на задното маслено уплътнение на коляновия вал, като избягвате изкривяване, и затегнете всички монтажни болтове на капака на масленото уплътнение.
12. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.
[Оригиналът се намира на интернет портала «BMWMAN»]