Предно уплътнение на коляновия вал
Двигател M43TU
1. Смяната на масленото уплътнение е описана в параграф 6 като част от процедурата за отстраняване на долния капак на ангренажната верига.
Двигател N42
2. Отстранете ролката на амортисьора от носа на коляновия вал (вижте параграф 5). Не премахвайте стойката.
3. Маркирайте дълбочината на монтаж на маншета в капака. На двигатели, с които трябваше да имаме депо, маншетът беше монтиран наравно с външната равнина на капака.
4. Отстранете стария маншет с кука. Друга възможност е да пробиете няколко дупки в маншета, да завиете винтове в тях и да издърпате винтовете с клещи заедно с маншета (Фиг. 18.4). Смажете свредлото с грес, така че всички стружки да полепнат по него. Внимавайте да не повредите главината на шайбата или работните повърхности на блока и коляновия вал под маншета. Ако тези методи не успеят да отстранят маншета, отстранете главината на макарата и изрежете маншета с длето.
5. Избършете главината на ролката и областта на яката в корпуса. Смажете повърхността на главината с двигателно масло.
6. Новият маншет се доставя с регулиращ дорник. Поставете нов маншет в дорника и поставете дорника върху главината.
7. Подравнете двата хоризонтални жлеба на страничните повърхности на маншета с равнината на конектора на картера на двигателя (фиг. 18.7.3). След това натиснете маншета до предишната дълбочина с помощта на парче тръба, което лежи само върху външната, твърда част на маншета (фиг. 18.7.6).
8. С помощта на инструментите, доставени с комплекта за смяна на семеринги на BMW, покрийте жлебовете на семерингите с грунда, включен в комплекта.
9. С помощта на спринцовката, включена в комплекта, напълнете двата жлеба с уплътнителна смес (фиг. 18.9). Покрийте краищата на жлебовете с пръст.
10. Монтирайте шайбата с амортисьор на коляновия вал, както е посочено в параграф 5.
Задно уплътнение на коляновия вал
Двигател M43TU
11. Следвайте стъпките в параграф 14 от глава 2B.
Двигател N43
12. Отстранете маховика, както е указано в параграф 19.
13. Измерете и запишете дълбочината на вкарване на маншета.
14. Пробийте няколко дупки в маншета, завийте винтове в тях и издърпайте винтовете с клещи заедно с маншета (вижте Фиг. 18.4).
15. Избършете повърхностите на коляновия вал и кутията под маншета. Смажете повърхността на коляновия вал под маншета с двигателно масло.
16. Новият маншет се доставя с регулиращ дорник. Поставете нов маншет в дорника и поставете дорника върху върха на коляновия вал.
17. Подравнете двата хоризонтални канала на страничните повърхности на маншета с равнината на конектора на картера на двигателя (вижте Фиг. 18.7.a). Натиснете маншета до предишната дълбочина с помощта на парче тръба, което лежи само върху външната, твърда част на маншета (виж Фиг. 18.7.6).
18. С помощта на инструментите, доставени с комплекта маслени семеринги на BMW, покрийте жлебовете на маслените уплътнения с грунда, включен в комплекта.
19. С помощта на спринцовката, включена в комплекта, напълнете двата жлеба с уплътнителен състав (вижте фиг. 18.9). Покрийте краищата на жлебовете с пръст.
20 Монтирайте маховика, както е описано в параграф 19.