Семеринги на колянов вал — смяна (BMW 3 Series E46)

Преден семеринг на коляновия вал

Двигател M43TU

1. Смяната на маншета е описана в параграф 6 като част от процедурата за отстраняване на капака на долната верига за синхронизация.

Двигател N42

2. Отстранете шайбата с амортисьора от носа на коляновия вал (виж параграф 5). Не сваляйте главината.

3. Маркирайте дълбочината на монтаж на маншета в капака. На двигателите, с които трябваше да имаме депо, маншетът беше монтиран наравно с външната равнина на капака.

4. Отстранете стария маншет с някаква кука. Друга възможност е да пробиете няколко дупки в маншета, да завиете винтове в тях и да издърпате винтовете с клещи заедно с маншета (Фиг. 18.4). Смажете свредлото с грес, за да сте сигурни, че всички стърготини полепват по него. Внимавайте да не повредите главината на шайбата или работните повърхности на блока и коляновия вал под уплътнението. Ако тези методи не успеят да премахнат уплътнението, отстранете главината на ролката и изрежете уплътнението с длето.



5. Избършете главината на ролката и повърхността под уплътнението в корпуса. Смажете повърхността на главината с двигателно масло.

6. Новият маншет се доставя с монтажен дорник. Поставете новото уплътнение в дорника и поставете дорника върху главината.



7. Подравнете двата хоризонтални жлеба на страничните повърхности на маншета с разделителната равнина на картера на двигателя (фиг. 18.7,3). След това натиснете маншета до предишната дълбочина с помощта на парче тръба, което лежи само върху външната, твърда част на маншета (фиг. 18.7,6).





8. С помощта на инструментите, включени в комплекта за смяна на уплътнение на BMW, покрийте жлебовете на уплътнението с грунда, включен в комплекта.

9. С помощта на спринцовката, включена в комплекта, напълнете двата жлеба с уплътнителна смес (фиг. 18.9). Покрийте краищата на жлебовете с грунд.



10. Монтирайте ролката с амортисьор на коляновия вал, както е описано в параграф 5.

Заден семеринг на коляновия вал

Двигател M43TU

11. Изпълнете действията, посочени в параграф 14 от Глава 2B.

Двигател N43

12. Отстранете маховика, както е описано в параграф 19.

13. Измерете и запишете дълбочината на монтаж на маншета.

14. Пробийте няколко дупки в маншета, завийте винтовете и издърпайте винтовете с клещи заедно с маншета (виж фиг. 18.4).

15. Избършете повърхностите на коляновия вал и корпуса под маншета. Смажете повърхността на коляновия вал под уплътнението с двигателно масло.

16. Новият маншет се доставя с монтажен дорник. Поставете новото уплътнение в дорника и поставете дорника върху носа на коляновия вал.

17. Подравнете двата хоризонтални канала на страничните повърхности на маншета с разделителната равнина на картера на двигателя (виж фиг. 18.7.а). Натиснете маншета до предишната му дълбочина, като използвате парче тръба, което лежи само върху външната, твърда част на маншета (виж фиг. 18.7,6).

18. С помощта на инструментите, включени в комплекта за смяна на уплътнение на BMW, покрийте жлебовете на уплътнението с грунда, включен в комплекта.

19. С помощта на спринцовката, включена в комплекта, напълнете двата жлеба с уплътнителна смес (виж фиг. 18.9). Покрийте краищата на жлебовете с грунд.

20 Монтирайте маховика, както е описано в параграф 19.