Odstránenie tesnenia krytu hlavy na strane 5-8 valcov
Odstránenie tesnenia krytu hlavy na bloku valcov 5 až 8 sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odpojiť «–» terminál od AB. Odstráňte kryt s logom BMW, ozdobný kryt a akustický kryt. Odstráňte stredovú priehradku priestoru pre príslušenstvo motora a kryt zapaľovacej cievky.
Uvoľnite držiak (1, obr. 5.34) drôty s drôtmi. Vytiahnite ventil (2) vetranie palivovej nádrže z držiaka.
Odblokujte a odpojte slučky od snímačov. Uvoľnite skrutky a odstráňte tesniaci prvok (2, obr. 5.35). Odstráňte snímače (3 a 4). Odstráňte zapaľovacie cievky.
Odpojte oba vodiče na «omša» (šípky, obr. 5.36). Odblokujte a odpojte odvzdušňovaciu hadicu. Otvorte káblovú skrinku (1) a vyberte kábel z držiaka. Demontujte hnací motor ľavého excentrického hriadeľa.
Odstráňte skrutky (šípky, obr. 5.37) a odstráňte dištančnú vložku (3) pohyb nahor.
Odstráňte výstup z distribučnej linky. Vytiahnite mierku oleja. Označte skrutky krytu hlavy valcov ako majú rôzne dĺžky.
Odstráňte skrutky (1-4, obr. 5.38) a odstráňte kryt hlavy valcov.
Poznámka. Kryt hlavy valcov a tesnenie krytu hlavy valcov sú vyrobené z takého materiálu, aby sa dali pripevniť k obrysu hlavy valcov.
Montáž tesnenia pre ľavý kryt hlavy valcov sa musí vykonať v opačnom poradí a zároveň vyčistiť tesniace drážky na kryte hlavy valcov.
Vymeňte o-krúžok (1, obr. 5.39) pod rozperu a zatlačte ju do krytu hlavy valcov. Pri montáži dištančného O-krúžku dávajte pozor na smer, drážka v O-krúžku musí smerovať von.
Vymeňte tesnenie. Voľne nasaďte a zarovnajte tesnenie s drážkou v kryte. Upevnite tesnenie v zadných, zaoblených rohoch a nainštalujte ho bez napätia do drážky krytu. Vymeňte vodiče vysokého napätia.
Namažte gumové tesnenia na vstupe (1, obr. 5.40) vysokonapäťové mazivo na uľahčenie posúvania a nainštalujte ich do hlavy valcov. Pri inštalácii krytu hlavy valcov musia byť vysokonapäťové objímky v jednej rovine s krytom hlavy valcov.
Očistite tesniace plochy od zvyškov tesnenia a naneste tesniaci prostriedok daného typu «Drei Bond 1209» (šípka, obr. 5.41).
Očistite povrchy, ktoré sa majú utesniť, od zvyškov tesnenia a naneste rovnomernú tenkú vrstvu typu tmelu «Drei Bond 1209» (šípky, obr. 5.42).
Vymeňte tesniace prvky (1, obr. 5.43). Dbajte na správnu polohu tesnenia na bokoch a zadnej časti hlavy valcov.
Pozor! Skrutky krytu hlavy valcov sú iné, nezamieňajte ich.
Tesniace tesnenie a rozperné puzdrá upevňovacích skrutiek sú vzájomne prepojené. Ak kryt hlavy valcov netesnil, problém sa dá opraviť iba novým tesnením a novými montážnymi skrutkami.
Vymeňte skrutky (3, pozri obr. 5.38) upevnenie hlavy valcov. Nainštalujte bez konečného utiahnutia skrutiek (1, 2 a 3), odkryte kryt a dotiahnite skrutky (1, 2 a 3) zapínanie v krížovom poradí od stredu k okrajom.
Vymeňte tesniaci prvok (2, pozri obr. 5.43) a O-krúžky na snímačoch (3 a 4).
Odstránenie tesnenia krytu hlavy na strane 1-4 valcov
Odstránenie tesnenia krytu hlavy na bloku valcov 1-4 sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odpojiť «–» terminál AB. Odstráňte kryt s logom BMW, ozdobný kryt, akustický kryt a stredovú prepážku priestoru pre príslušenstvo motora. Odstráňte kryt skrinky elektroniky a tesnenie skrinky. Odstráňte kryt zapaľovacej cievky a kryt vzduchového filtra (bez krytu nasávania vzduchu), sacia hadica s meračom prietoku vzduchu.
Odblokujte a odpojte slučky od snímačov, odskrutkujte skrutky a odstráňte tesniaci prvok slučky (2, obr. 5.44). Odstráňte snímače (3 a 4) a zapaľovacie cievky.
Odpojte oba vodiče na «omša» (šípky, obr. 5.45). Odblokujte a odpojte odvzdušňovaciu hadicu. Otvorte káblovú skrinku (1) a vyberte kábel z držiaka. Demontujte hnací motor pravého excentrického hriadeľa.
Odstráňte skrutky (šípky, obr. 5.46) a odstráňte dištančnú vložku (3) pohyb nahor.
Odstráňte výstup z distribučnej linky. Označte skrutky krytu hlavy valcov ako majú rôzne dĺžky. Odstráňte skrutky (1, 2, 3 a 4, obr. 5.47) upevňovacie prvky a odstráňte kryt hlavy valcov.
Poznámka. Kryt hlavy valcov a tesnenie krytu hlavy valcov sú vyrobené z takého materiálu, aby sa dali pripevniť k obrysu hlavy valcov.
Montáž pravého tesnenia krytu hlavy valcov by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom je potrebné dodržať podobný postup ako pri ľavom bloku valcov.