Demontaż uszczelki pokrywy głowicy od strony 5-8 cylindrów
Demontaż uszczelki pokrywy głowicy na rzędzie cylindrów od 5 do 8 należy wykonać w następującej kolejności. Rozłączyć się «–» terminal z AB. Zdejmij osłonę z logo BMW, osłonę wykończeniową i osłonę akustyczną. Zdejmij środkową przegrodę przedziału akcesoriów silnika i pokrywę cewki zapłonowej.
Uchwyt zwalniający (1, ryc. 5.34) przewody z przewodami. Wyjmij zawór (2) odpowietrzenie zbiornika paliwa z uchwytu.
Odblokuj i odłącz pętle od czujników. Poluzuj śruby i wyjmij element uszczelniający (2, ryc. 5.35). Usuń czujniki (3 i 4). Wymontować cewki zapłonowe.
Odłącz oba przewody w «masa» (strzałki, ryc. 5.36). Odblokuj i odłącz wąż odpowietrzający. Otwórz skrzynkę kablową (1) i wyjmij kabel z uchwytu. Wymontuj lewy silnik napędowy wału mimośrodowego.
Usuń śruby (strzałki, ryc. 5.37) i wyjmij element dystansowy (3) ruch w górę.
Usuń wylot linii dystrybucyjnej. Wyciągnij prętowy wskaźnik poziomu oleju. Oznaczyć śruby pokrywy głowicy cylindrów, jak mają różne długości.
Usuń śruby (1–4, ryc. 5.38) i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Notatka. Pokrywa głowicy cylindrów i uszczelka pokrywy głowicy cylindrów są wykonane z takiego materiału, aby można je było dopasować do konturu głowicy cylindrów.
Montaż uszczelki lewej pokrywy głowicy należy wykonać w odwrotnej kolejności, jednocześnie czyszcząc rowki uszczelniające w pokrywie głowicy.
Wymienić o-ring (1, ryc. 5.39) pod przekładkę i wcisnąć ją w pokrywę głowicy cylindrów. Zwróć uwagę na kierunek montażu pierścienia dystansowego O-ring, rowek w pierścieniu uszczelniającym musi być skierowany na zewnątrz.
Wymienić uszczelkę. Luźno nałożyć i wyrównać uszczelkę z rowkiem w pokrywie. Uszczelkę zamocować w tylnych, zaokrąglonych rogach i zamontować bez naprężeń w rowku pokrywy. Wymienić przewody wysokiego napięcia.
Nasmaruj gumowe uszczelki na wlocie (1, ryc. 5.40) smarem o wysokim napięciu, aby ułatwić przesuwanie i zamontować je w głowicy cylindrów. Podczas montażu pokrywy głowicy cylindrów tuleje wysokiego napięcia muszą być wyrównane z pokrywą głowicy cylindrów.
Oczyścić powierzchnie uszczelniające z resztek uszczelnień i nałożyć uszczelniacz odpowiedniego typu «Drei Bond 1209» (strzałka, ryc. 5.41).
Powierzchnie przeznaczone do uszczelnienia oczyścić z resztek uszczelnienia i nałożyć równomierną, cienką warstwę typu uszczelniacz «Drei Bond 1209» (strzałki, ryc. 5.42).
Wymienić elementy uszczelniające (1, ryc. 5.43). Zwróć uwagę na prawidłowe położenie uszczelki po bokach i z tyłu głowicy cylindrów.
Uwaga! Śruby pokrywy głowicy cylindrów są różne, nie należy ich mylić.
Uszczelka i tuleje dystansowe śrub mocujących są ze sobą połączone. Jeśli pokrywa głowicy cylindrów przeciekała, problem można naprawić tylko za pomocą nowej uszczelki i nowych śrub mocujących.
Wymienić śruby (3, patrz ryc. 5.38) mocowanie głowicy cylindrów. Zainstaluj bez ostatecznego dokręcania śrub (1, 2 i 3), odsłonić pokrywę i dokręcić śruby (1, 2 i 3) zapięcia w kolejności krzyżowej od środka do krawędzi.
Wymienić element uszczelniający (2, patrz ryc. 5.43) i oringi na czujnikach (3 i 4).
Demontaż uszczelki pokrywy głowicy z boku 1-4 cylindrów
Demontaż uszczelki pokrywy głowicy na rzędzie cylindrów 1-4 należy wykonać w następującej kolejności. Rozłączyć się «–» terminal AB. Zdejmij osłonę z logo BMW, osłonę wykończeniową, osłonę akustyczną i przegrodę środkową przedziału akcesoriów silnika. Zdjąć pokrywę skrzynki elektroniki i plombę. Zdejmij pokrywę cewki zapłonowej i obudowę filtra powietrza (bez osłony wlotu powietrza), wąż ssący z przepływomierzem powietrza.
Odblokuj i odłącz pętle od czujników, odkręć śruby i zdejmij element uszczelniający pętli (2, ryc. 5.44). Usuń czujniki (3 i 4) i cewki zapłonowe.
Odłącz oba przewody w «masa» (strzałki, ryc. 5.45). Odblokuj i odłącz wąż odpowietrzający. Otwórz skrzynkę kablową (1) i wyjmij kabel z uchwytu. Wymontować prawy silnik napędowy wału mimośrodowego.
Usuń śruby (strzałki, ryc. 5.46) i wyjmij element dystansowy (3) ruch w górę.
Usuń wylot linii dystrybucyjnej. Oznaczyć śruby pokrywy głowicy cylindrów, jak mają różne długości. Usuń śruby (1, 2, 3 i 4, ryc. 5.47) mocowania i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Notatka. Pokrywa głowicy cylindrów i uszczelka pokrywy głowicy cylindrów są wykonane z takiego materiału, aby można je było dopasować do konturu głowicy cylindrów.
Montaż uszczelki pokrywy głowicy prawej należy wykonać w odwrotnej kolejności, przy czym należy postępować analogicznie jak w przypadku lewego bloku cylindrów.