- utrata mocy;
- spadek poziomu płynu chłodzącego;
- spadek poziomu oleju;
- obecność płynu chłodzącego w oleju;
- obecność oleju w płynie chłodzącym;
- pieniący się płyn chłodzący;
- brak kompresji w sąsiednich cylindrach.
Wymiana uszczelki dowolnej głowicy cylindrów obejmuje trzy kroki - wyjęcie głowicy cylindrów, wymianę uszczelki i montaż głowicy cylindrów. Opisano je osobno dla prawej i lewej głowy. W przypadku konieczności wymiany uszczelek na obu głowicach należy rozpocząć pracę od lewej głowicy.
Wymiana lewej głowicy cylindrów
Uwaga! Aby zdemontować kolektory wydechowe, konieczne jest zamocowanie silnika w pozycji montażowej za pomocą narzędzia «00.0.200», a następnie opuść belkę przedniej osi.
Demontaż lewej głowicy cylindrów należy wykonać w następującej kolejności.
Przygotuj oprawę «00.9.120». Opuść belkę przedniej osi i wyjmij lewy kolektor wydechowy. Tymczasowo ponownie zamontuj belkę przedniej osi w jej pierwotnym położeniu i wyjmij uchwyt mocujący silnik w pozycji montażowej.
Wykręć korek spustowy płynu chłodzącego po lewej stronie bloku cylindrów. Spuść płyn i wyślij do utylizacji.
Wymontować cewki zapłonowe dla cylindrów 5-8. Zdemontować lewy silnik napędowy wału mimośrodowego i lewą pokrywę głowicy cylindrów (patrz wyżej).
Usuń kanał wlotowy (kolektor) i lewa obudowa rozrządu. Odłącz AL i odłóż wiązkę przewodów silnika. Odkręć świece zapłonowe cylindrów od 5 do 8. Odłącz przewód atmosferyczny od głowicy cylindrów.
Odłączyć wąż (1, ryc. 5.48) z zaworu odcinającego (2). rurka prowadząca (3) nie wyjmuj prętowego wskaźnika poziomu oleju.
Zdemontować lewe jednostki sterujące VANOS wlotu i wydechu z głowicy cylindrów.
Poluzuj śruby (strzałki, ryc. 5.49) i wyjąć czujnik (2) położenie wału mimośrodowego.
Odłącz prowadnicę łańcucha od głowicy bloku. Usuń śruby (strzałki, ryc. 5.50) mocowanie pokrywy rozrządu do głowicy cylindrów.
Poluzuj śruby głowicy cylindrów w kolejności 10-1 (Ryż. 5.51). Odkręć śruby, zdejmij głowicę cylindrów i jej uszczelkę.
Uwaga! Usunięte śruby i uszczelka bloku cylindrów nie mogą być już używane do montażu głowicy cylindrów.
Montaż głowicy bloku cylindrów jest konieczny do wykonania w następującej kolejności.
Jasne uszczelnione (dokowanie) powierzchnie pokrywy rozrządu, głowicy silnika i bloku cylindrów, używając do tego celu wyłącznie skrobaka z twardego drewna (dąb, grab, buk). Należy przy tym uważać, aby pozostałości uszczelnień nie dostały się do kanałów powietrza, oleju i chłodziwa.
Przedmuchaj sprężonym powietrzem przez gwintowane otwory w bloku cylindrów i głowicy cylindrów silnika, aby usunąć ślady płynu (obrazy olejne). Obecność cieczy prowadzi do pęknięć i nieprawidłowego określenia momentu dokręcenia śrub.
Na styku głowicy cylindrów z pokrywą obudowy rozrządu nałożyć elastyczną masę uszczelniającą np. Drei Bond 1209 (strzałki, ryc. 5.52).
Sprawdź tuleje centrujące (1, ryc. 5.53) za uszkodzenia i prawidłowy montaż. Wymień uszczelkę głowicy cylindrów, montując ją na tulejach ustalających.
Uwaga! Do głowic cylindrów z uszczelnioną powierzchnią. zainstaluj grubszy (o 0,3 mm) uszczelka.
Nie smarować powierzchni śrub głowicy nowego silnika i nie zmywać ich powłoki. Włóż nowe śruby głowicy cylindrów i dokręć je ręcznie, na krzyż, w kolejności 1-10 (patrz ryc. 5.51).
Za pomocą klucza manometrycznego i narzędzia «00.9.120», dokręcić nowe śruby (M10) mocowanie głowicy bloku cylindrów w kolejności 1–10 (Ryż. 5.51) w trzech kolejnych krokach:
- 1. krok - dokręcić momentem 30 Nm (3,0 kgf·m);
- Drugi odbiór - dokręcić pod kątem 90°;
- Krok 3 - obróć o 90°.
Włóż i dokręć śruby mocujące pokrywę rozrządu do głowicy cylindrów (strzałki, patrz ryc. 5.50).
Załóż śrubę prowadnicy łańcucha i dokręć ją.
Zainstaluj czujnik (2) wałek mimośrodowy (patrz ryc. 5.49). Zainstaluj lewy wlot i wylot jednostek sterujących VANOS.
Zmontować silnik, wymieniając uszczelkę śruby (M14x1,5) otwór spustowy bloku silnika i dokręcić momentem 25 Nm (2,5 kgf·m). Napełnij płynem chłodzącym. Odpowietrz układ chłodzenia i sprawdź szczelność.
Wymiana prawej głowicy cylindrów
Uwaga! Aby zdemontować kolektory wydechowe, konieczne jest zamocowanie silnika w pozycji montażowej za pomocą narzędzia «00.9.120», a następnie opuść belkę przedniej osi.
Demontaż lewej głowicy cylindrów należy wykonać w następującej kolejności.
Przygotuj oprawę «00.9.120», opuść belkę przedniej osi. Zdemontować prawy kolektor wydechowy i ponownie tymczasowo zamontować belkę przedniego mostu w jej pierwotnym miejscu. Wyjąć element mocujący silnik w pozycji montażowej.
Wykręć korek spustowy płynu chłodzącego po lewej stronie bloku cylindrów. Opróżnij go i wyślij do recyklingu. Wymontować cewki zapłonowe dla cylindrów 1-4. Wymontować prawy silnik napędowy wału mimośrodowego.
Zdejmij prawą pokrywę głowicy cylindrów i wyjmij kanał dolotowy (kolektor). Zdejmij prawą osłonę rozrządu, odłącz AL i odłóż wiązkę przewodów silnika. Wyjmij świece zapłonowe z cylindrów 1-4. Zdejmij przewód giętki ciśnienia atmosferycznego z głowicy cylindrów.
Odłączyć wąż (1, ryc. 5.54) z zaworu odcinającego (2). Za rurą (5) śruba (3) tuleja jest ustalona. Usuń śrubę (3) i wyjmij zawór zwrotny (4), rura (5) i tuleja dystansowa.
Wymontuj prawe jednostki sterujące układu dolotowego i wydechowego VANOS z głowicy cylindrów.
poluzować tłok (Ryż. 5,55) napinacz łańcucha o 1–1,5 obrotu.
Poluzuj śruby i wyjmij czujnik mimośrodowego położenia wału. Odłącz prowadnicę łańcucha od głowicy bloku. Usuń śruby (strzałki, ryc. 5.56) mocowanie pokrywy rozrządu do głowicy cylindrów.
Poluzuj śruby głowicy cylindrów w kolejności 10-1 (Ryż. 5.57) jeden obrót i odkręć śruby.
Uwaga! Usunięte śruby i uszczelka bloku cylindrów nie mogą być już używane do montażu głowicy cylindrów.
Zdejmij głowicę cylindrów. Wyjmij uszczelkę głowicy cylindrów. Zdejmij trzpień napinacza łańcucha. Zainstaluj tłok (1, ryc. 5.58) napinacz łańcucha na płaskiej podkładce i powoli ostrożnie ściśnij. Powtórz proces dwukrotnie.
Montaż głowicy cylindrów należy przeprowadzić w tej samej kolejności, co w przypadku lewej głowicy bloku, o ile jest to konieczne.
Wymienić o-ring tłoka napinacza. Zainstaluj tłok (1) i dokręcić, aż łby śrub mocujących będą pasować.
Na styku głowicy cylindrów z pokrywą obudowy rozrządu nałożyć elastyczną masę uszczelniającą np. Drei Bond 1209 (strzałki, ryc. 5,59).
Sprawdź tuleje centrujące (1, ryc. 5.60) za uszkodzenia i prawidłowy montaż.
Wymień uszczelkę głowicy cylindrów, montując ją na tulejach ustalających.
Uwaga! W przypadku głowicy cylindrów, która została poddana obróbce powierzchni uszczelniającej, zainstaluj grubszy (o 0,3 mm) uszczelka.
Włóż i dokręć śruby mocujące pokrywę rozrządu do głowicy cylindrów (strzałki, patrz ryc. 5.56).
Zamontować śrubę prowadnicy łańcucha (strzałka, ryc. 5.61) i dokręcić.
Dokręcić tłok (1, M22x1,5; patrz ryc. 5,55) moment obrotowy napinacza łańcucha 65 Nm (6,5 kgf·m).
Zamontować prawe jednostki sterujące układu dolotowego i wydechowego VANOS.
Zmontować silnik, w tym samym czasie wymienić uszczelkę śruby (M14x1,5) otwór spustowy bloku silnika i dokręcić momentem 25 Nm (2,5 kgf·m). Napełnij płynem chłodzącym. Odpowietrz układ chłodzenia i sprawdź szczelność.