Piesty a ojnice — montáž a kontrola olejovej vôle ojničného ložiska (BMW 7 Series E32)

Pred inštaláciou piestov a ojníc je potrebné dôkladne vyčistiť steny valca, skosiť hornú hranu valca a namontovať kľukový hriadeľ.

Odstráňte kryt z ojnice #1 (mali by mať pri odstraňovaní urobené značky). Utrite staré ložiskové panvy v ojnici a kryte ojnice čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

Kontrola vôle oleja ojničného ložiska

Vyčistite zadnú časť nového horného ložiskového puzdra a potom ho umiestnite na miesto v ojnici. Uistite sa, že kľúč na ložisku zapadá do vybrania v ojnici. Ložiskovú panvu neubíjajte kladivom ani nepoškriabte povrch ložiska. Ložisko zatiaľ nemažte. Vyčistite zadnú časť druhého ložiska a nainštalujte ho do uzáveru ojnice. Uistite sa, že kľúč na vložke zapadá do vybrania v kryte a ešte nenanášajte žiadne mazivo.

Medzery krúžkov umiestnite po obvode piesta pod uhlom 120°. Poloha medzikruží sa môže líšiť od požadovanej polohy najviac o 20°.

Na každú skrutku uzáveru ojnice položte kúsok plastovej alebo gumenej hadičky.

Namažte piest a krúžky čistým motorovým olejom a pripevnite kruhový kompresor k piestu. Obruba by mala presahovať približne 6 mm, aby viedla piest do valca. Krúžky by mali byť stlačené tak, aby boli v jednej rovine s piestom.



Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa čap ojnice č. 1 nenachádza v dolnej úvrati. Naneste vrstvu motorového oleja na steny valca.

Piest umiestnite tak, aby šípka alebo zárez na jeho vrchu smeroval dopredu, opatrne vložte piest do valca č. Spodná časť prstencového kompresora by mala spočívať na bloku valcov.

Uistite sa, že prstencové kompresory sú v kontakte s blokom valcov po celom obvode.

Jemne zatlačte na hornú časť piestu koncom drevenej rukoväte kladiva a súčasne zasuňte koniec ojnice na miesto na čape kľukového hriadeľa. Piestne krúžky môžu vyskočiť z kompresného nástroja tesne predtým, ako vstúpia do valca, takže musíte na nástroj vyvinúť tlak zhora. Pracujte pomaly a ak pri vstupe piestu do valca pocítite odpor, okamžite zastavte. Zistite príčinu a odstráňte ju. V žiadnom prípade netlačte na piest - môžete poškodiť krúžky a samotný piest.



Po montáži piestu a ojnice je potrebné pred konečným zaskrutkovaním ojnice skontrolovať veľkosť olejovej vôle ojničného ložiska.

Odrežte kúsok plastovej vôľovej výplne vhodnej veľkosti, o niečo kratšej ako je šírka ojničného ložiska, a umiestnite ho na kľukový čap #1 rovnobežne s jeho osou.



Očistite povrch veka ložiska ojnice, odstráňte ochranné rúrky zo skrutiek ojnice a nainštalujte veko ojnice.

Namontujte matice a utiahnite ich na požadovanú hodnotu krútiaceho momentu v troch krokoch. Počas toho neotáčajte kľukovým hriadeľom.

Odskrutkujte matice a odstráňte kryt ojnice, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili plast.



Porovnajte šírku drveného plastu na meranie medzery so stupnicou na obale, aby ste určili medzeru. Získanú hodnotu porovnajte s technickými údajmi.

Ak vôľa nie je v rámci špecifikácie, ložiskové panvy môžu mať nesprávnu veľkosť. Predtým, ako sa však rozhodnete pre výmenu ložísk, skontrolujte, či sa medzi ložiská a ojnicu alebo uzáver nedostala nečistota alebo olej. Skontrolujte aj priemer čapu hriadeľa. Ak je šírka plastu na meranie medzery na rôznych koncoch pásu odlišná, čap hriadeľa môže byť zúžený a bude potrebné ho prebrúsiť.

Konečná inštalácia spojovacej tyče

Opatrne očistite všetky stopy plastu na meranie vôle z čapu a povrchu ložiska, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškriabali ložisko.

Uistite sa, že povrchy ložísk sú úplne čisté a na obe ložiská naneste rovnomernú vrstvu maziva. Budete musieť zatlačiť piest do valca, aby ste získali prístup k ložisku ojnice - nezabudnite najskôr natiahnuť ochranné rúrky cez skrutky ojnice.



Nasaďte ojnicu na čap hriadeľa, odstráňte ochranné rúrky zo skrutiek uzáveru ojnice, nasaďte uzáver a dotiahnite matice v troch stupňoch na požadovaný uťahovací moment.

Opakujte vyššie uvedený postup pre zostávajúce piesty a ojnice.

Skontrolujte zostavu piestu.

Keď sú všetky piesty a ojnice namontované, niekoľkokrát rukou otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či je zaseknutý.

Skontrolujte vôľu ojnice.

Porovnajte nameranú vôľu s technickými údajmi. Ak bola vôľa v rámci normy pred demontážou a boli použité staré ojnice a kľukový hriadeľ, potom by mala zostať v norme. Ak boli namontované nové ojnice alebo nový kľukový hriadeľ, vôľa nemusí byť v medziach normy. V tomto prípade je potrebné odstrániť ojnice a odniesť ich do dielne na mechanické spracovanie.