Зніміце вечка з шатуна №1 (на іх павінны быць пазнакі, зробленыя пры здыманні). Пратрыце старыя ўкладышы падшыпніка ў шатуне і шатунным вечку чыстай тканінай без ворса.
Элементы шатуна
1 - вечка шатуна;
2 -ўкладышы;
3 - шатун.
Праверка алейнага зазору шатун падшыпніка
Ачысціце задні бок новага верхняга ўкладыша падшыпніка, затым укладзяце яго на месца ў шатун. Пераканайцеся, што шпонка на ўкладышы ўвайшла ў выманне шатуна. Не ўбівайце ўкладыш малатком і не падрапайце паверхню падшыпніка. Пакуль не змазвайце падшыпнік. Ачысціце задні бок другога ўкладыша і ўсталюеце яго ў шатуннае вечка. Пераканайцеся, што шпонка ўкладыша ўвайшла ў выманне вечка і пакуль не наносіце змазку.
Размесціце зазоры кольцаў па акружнасці поршня пад кутом 120°. Становішча зазораў кольцаў можа адрознівацца ад патрабаванага не больш за на 20°.
Нацягніце кавалачкі пластыкавай ці гумовай трубкі на кожны ніт шатунных накрывак.
Вышмаруйце поршань і кольцы чыстым маторным алеем і далучыце да поршня прыладу для сціску кольцаў. Спадніца павінна выступаць прыкладна на 6 мм, каб накіроўваць поршань у цыліндр. Кольцы павінны быць сціснутыя так, каб яны былі заподлицо з поршнем.
Круціце каленчаты вал датуль, пакуль шатунная шыйка №1 не апынецца ў ніжняй мёртвай кропцы. Вырабіце пласт маторнага алею на сценкі цыліндру.
Усталяваўшы поршань так, каб стрэлка або выманне на яго верхавіне была накіравана наперад, асцярожна ўстаўце поршань у цыліндр №1. Ніжняя частка прынады для сціскання кольцаў павінна пры гэтым легчы на блок цыліндраў.
Пераканайцеся, што прыстасаванні для сціскання кольцаў кантактуюць з блокам цыліндраў па ўсёй акружнасці.
Асцярожна націснеце на верхавіну поршня канцом драўлянай ручкі малатка, адначасова, накіроўваючы канец шатуна на яго месца на шатуннай шыйцы каленчатага вала. Поршневыя кольцы могуць выскачыць з прынады для сціску як раз перад уваходам у цыліндр, таму трэба націскаць зверху на прынаду. Працуйце павольна і, калі адчуеце супраціў пры ўваходзе поршня ў цыліндр, неадкладна спыніцеся. Высветліце прычыну і ўхіліце яе. Ні ў якім разе не душыце з сілай на поршань - вы можаце пашкодзіць кольцы і сам поршань.
Пасля таго як поршань з шатуном устаноўлены, неабходна праверыць велічыню алейнага зазору шатун падшыпніка да таго, як шатун будзе канчаткова прыкручаны на месца.
Адрэжце кавалачак падыходнага памеру пластыка для ўхілення зазораў, ледзь карацей, чым шырыня шатун падшыпніка, і пакладзяце яго на шатун шыйку № 1, паралельна яе восі.
Ачысціце паверхню вечка шатун падшыпніка, зніміце ахоўныя трубкі з нітаў шатуна і ўсталюеце вечка шатуна.
Усталюеце гайкі і зацягніце іх да патрабаванай велічыні моманту зацяжкі ў тры стадыі. Не круціце пры гэтым каленчаты вал.
Адкруціце гайкі і зніміце вечка шатуна, імкнучыся не пашкодзіць пластык.
Параўнайце шырыню раздушанага пластыка для вымярэння зазору са шкалой на яго пакеце, каб вызначыць зазор. Параўнайце атрыманае значэнне з тэхнічнымі дадзенымі.
Калі зазор не адпавядае норме, укладышы падшыпніка могуць быць не таго памеру. Але перш чым вырашыць замяніць укладышы праверце, не патрапіла ці бруд або алей паміж укладышамі і шатуном або вечкам. Акрамя таго, праверце дыяметр шыйкі вала. Калі шырыня пластыка для вымярэння зазораў розная на розных канцах палоскі, шыйка вала можа мець конусность і яе трэба ператачыць.
Канчатковая ўстаноўка шатуна
Старанна счысціце ўсе сляды пластыка для вымярэння зазораў з паверхні шыйкі вала і падшыпніка, імкнучыся не падрапаць падшыпнік.
Пераканайцеся, што паверхні ўкладышаў зусім чыстыя, і вырабіце аднастайны пласт змазкі на абодва ўкладыша. Вам прыйдзецца праштурхнуць поршань у цыліндр, каб атрымаць доступ да ўкладыша шатуна - не забудзьцеся спачатку нацягнуць ахоўныя трубкі на ніты шатуна.
Надзеньце шатун на шыйку вала, зніміце ахоўныя трубкі з нітаў вечка шатуна, усталюеце вечка і зацягніце гайкі ў тры стадыі да патрабаванай велічыні моманту зацяжкі.
Паўторыце апісаную працэдуру для астатніх поршняў і бадзягаў.
Праверце зборку поршневай групы.
Пасля таго, як усе поршні і шатуны ўстаноўлены, правярніце каленчаты вал некалькі разоў уручную і праверце, ці не закліноўвае ён.
Праверце люфт шатуна.
Параўнайце вымераны люфт з тэхнічнымі дадзенымі. Калі люфт адпавядаў норме да разборкі і былі скарыстаны старыя шатуны і каленчаты вал, то ён павінен заставацца ў межах нормы. Калі былі ўсталяваныя новыя шатуны або новы каленчаты вал, то люфт можа не адпавядаць норме. У гэтым выпадку неабходна зняць шатуны і аддаць у майстэрню для механічнай апрацоўкі.