Усталюеце вечка шатуна, паклаўшы адрэзак пластмасавага калібраванага дрота тыпу PG 1 паміж незмазаным укладышам і шатуннай шыйкай.
Зацягніце гайкі нітаў мацавання вечка шатуна момантам 5,2-5,7 кгс·м. Зніміце вечка і па шкале, нанесенай на пакаванні, па спляскванні дрота вызначыце велічыню зазору.
Выміце поршні з шатунамі праз цыліндры.
Устаўце поршневыя кольцы ў цыліндры і праверце зазор у замку поршневых кольцаў наборам мацаў. Зазор паміж поршневымі кольцамі і канаўкамі правярайце наборам мацаў, устаўляючы кольца ў адпаведную канаўку і выконваючы іх арыентоўку (гл. фота). Калі на кольцы нанесена пазнака ТОР ("Верх"), то кольца ўсталёўвайце пазнакай уверх (да дна поршня).
Вышмаруйце маторным алеем канаўкі на поршні і поршневыя кольцы і ўсталюеце кольцы на поршань, размяшчаючы замкі кольцаў праз 180°.
Сцісніце поршневыя кольцы апраўкай і ўстаўце поршні з шатунамі ў цыліндры, папярэдне вышмараваўшы іх сценкі маторным маслам (стрэлкі на дно поршня накіроўвайце ў бок прывада размеркавальнага вала).
Вышмаруйце ўкладышы шатун падшыпнікаў і шатунныя шыйкі маторным алеем. Усталюеце вечкі бадзягаў на шыі каленчатага вала і зацягніце шатунныя ніты момантам 5,2-5,7 кгс·м.
Усталюеце алейную помпу, зважаючы на нацяжэнне ланцуга прывада (рэгулявальныя пракладкі павінны ўсталёўвацца ў становішчы, паказаным на фота, каб яны не перакрывалі галоўную алейную магістраль). Ланцуг павінен злёгку прагінацца пры націску вялікім пальцам рукі ў сярэдзіне галіны ланцуга.
Заўвага. Калі не ўдаецца атрымаць патрэбнае нацяжэнне ланцуга шляхам зняцця або ўстаноўкі дадатковых рэгулявальных пракладак, заменіце ланцуг, які пастаўляецца ў дзвюх даўжынях (для мадэляў "518" і "520"): ланцуг з чырвонай пазнакай - нармальнай даўжыні; ланцуг з зялёнай пазнакай - павялічанай даўжыні.
Канчатковую зацяжку нітаў мацавання клямара мацавання алейнай помпы вырабляеце толькі ў канцы аперацыі, каб не ствараць высілкаў у корпусе помпы.
Усталюйце алейны картэр.
(Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце «www.bmwman.ru»)