Зніміце накіроўвалы кажух вентылятара.
Зніміце вентылятар.
Адлучыце шлангі адводу астуджальнай вадкасці.
Зніміце кранштэйны, размешчаны за які падводзіць шлангам радыятара.
Прыслабце нацяжэнне рамяня прывада генератара.
Выміце датчык ВМТ з трымальніка.
Зніміце дэмпфер крутильных ваганняў са калодкі.
Зніміце ахоўнае вечка зубчастага рамяня.
Усталюеце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ. Пры гэтым стрэлка, выбітая на зубчастым шківе размеркавальнага вала, павінна супадаць з пазнакай на галоўцы цыліндраў, а пазнака на ступіцах каленчатага вала павінна супасці з пазнакай на зацятым фланцы дэмпфера крутильных ваганняў.
Адзначце на зубчастым рамяні кірунак яго кручэння.
Прыслабце ніты мацавання нацяжнога роліка і зрушыце яго да рухавіка.
Зацягніце стопарны ніт нацяжнога роліка ў гэтым становішчы.
Зніміце зубчасты рамень. Пасля гэтага не паварочвайце каленчаты і размеркавальны валы рухавіка.
Зацягніце шарнірныя балты і балты мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня.
Яшчэ раз праверце па пазнаках правільнае становішча каленчатага і размеркавальнага валаў.
Адрэгулюйце момант запальвання.
Зніміце вечка размеркавальніка запальвання і пераканайцеся, што пазнака абмежавальніка ліку абарачэнняў знаходзіцца супраць пазнакі на корпусе размеркавальніка.
Пераканайцеся, што зубчасты рамень не мае вонкавых пашкоджанняў. У адваротным выпадку заменіце яго.
Надзеньце зубчасты рамень спачатку на зубчасты шкіў каленчатага вала і затым паслядоўна на ўсе астатнія шківы ў кірунку кручэння каленчатага вала.
Прыслабце стопорный ніт нацяжнога роліка.
Павярніце каленчаты вал рухавіка на 1-2 абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі з дапамогай храповика і прываднага квадрата на 1/2 цалі, устаўленага ў тарэц размеркавальнага вала, каб такім чынам нацягнуць зубчасты рамень. Пры гэтым свечкі запальвання павінны быць вывернутыя.
(Першапачатковая крыніца артыкула знаходзіцца на сайце: bmwman.ru)