Зніміть напрямний кожух вентилятора.
Зніміть вентилятор.
Від'єднайте шланги відводу рідини, що охолоджує.
Зніміть кронштейн, розташований за шлангом радіатора.
Послабте натяг ременя приводу генератора.
Вийміть датчик ВМТ із тримача.
Зніміть демпфер крутильних коливань зі маточини.
Зніміть кришку зубчастого ременя.
Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ. При цьому стрілка, вибита на зубчастому шківі розподільчого валу, повинна збігатися з міткою на головці циліндрів, а мітка на ступиці колінчастого валу повинна збігтися з міткою на упорному фланці демпфера крутильних коливань.
Позначте на зубчастому ремені напрямок його обертання.
Послабте болти кріплення натяжного ролика та зруште його до двигуна.
Затягніть болт натяжного ролика в цьому положенні.
Зніміть зубчастий ремінь. Після цього не повертайте колінчастий та розподільний вали двигуна.
Затягніть шарнірні болти та болти кріплення натяжного ролика зубчастого ременя.
Ще раз перевірте за мітками правильне положення колінчастого та розподільчого валів.
Налаштуйте момент запалення.
Зніміть кришку розподільника запалювання та переконайтеся, що мітка обмежувача числа обертів знаходиться проти мітки на корпусі розподільника.
Переконайтеся, що зубчастий ремінь не має зовнішніх пошкоджень. В іншому випадку замініть його.
Надягніть зубчастий ремінь спочатку на зубчастий шків колінчастого валу і потім послідовно на всі інші шківи в напрямку обертання колінчастого валу.
Ослабте стопорний болт натяжного ролика.
Поверніть колінчастий вал двигуна на 1-2 оберти проти годинникової стрілки за допомогою храповика та приводного квадрата на 1/2 дюйма, вставленого в торець розподільного валу, щоб таким чином натягнути зубчастий ремінь. При цьому свічки запалювання мають бути вивернуті.