Встановіть кришку шатуна, поклавши відрізок пластмасового каліброваного дроту типу PG 1 між незмазаним вкладишем і шатунною шийкою.
Затягніть гайки болтів кріплення кришки шатуна моментом 5,2-5,7 кгсм. Зніміть кришку та за шкалою, нанесеною на упаковці, по сплющуванню дроту визначте величину зазору.
Вийміть поршні з шатунами через циліндри.
Вставте поршневі кільця в циліндри та перевірте зазор у замку поршневих кілець набором щупів. Зазор між поршневими кільцями та канавками перевіряйте набором щупів, вставляючи кільце у відповідну канавку та дотримуючись їх орієнтування (див. фото). Якщо на кільці нанесена мітка ТОР («Верх»), то кільце встановлюйте міткою вгору (до днища поршня).
Змастіть моторним маслом канавки на поршні та поршневі кільця і встановіть кільця на поршень, маючи замки кілець через 180°.
Стиснути поршневі кільця оправкою і вставити поршні з шатунами в циліндри, попередньо змастивши їх стінки моторним маслом (стрілки на днище поршня направляйте в бік приводу розподільного валу).
Змастіть вкладиші шатунних підшипників та шатунні шийки моторним маслом. Встановіть кришки шатунів на шийки колінчастого валу і затягніть шатунні болти моментом 5,2-5,7 кгс·м.
Встановіть масляний насос, звертаючи увагу на натяг ланцюга приводу (регулювальні прокладки повинні встановлюватися в положенні, показаному на фото, щоб вони не перекривали головну масляну магістраль). Ланцюг повинен трохи прогинатися при натисканні великим пальцем руки в середині гілки ланцюга.
Примітка. Якщо не вдається отримати потрібний натяг ланцюга шляхом зняття або встановлення додаткових регулювальних прокладок, замініть ланцюг, який постачається у двох довжинах (для моделей «518» та «520»): ланцюг із червоною міткою – нормальної довжини; ланцюг із зеленою міткою — збільшеної довжини.
Остаточну затяжку болтів кріплення скоби кріплення масляного насоса робіть тільки в кінці операції, щоб не створювати напруги в корпусі насоса.
Встановіть олійний картер.