Перевірка масляного зазору корінних підшипників
Незалежно від того, як визначався розмір вкладишів, для визначення зазору використовуйте пластик для вимірювання зазору.
Очистіть задні сторони нових вставок корінних підшипників і покладіть половинки з канавкою для олії на сідла корінних підшипників у блоці циліндрів. Інші половинки з кожного набору встановіть відповідні кришки підшипників. Переконайтеся, що шпонка кожної вкладки увійшла у виріз у блоці циліндрів або в кришці.
Увага: Не вбивайте вкладки молотком і не подряпайте лицьові поверхні вкладишів.
Протріть лицьові поверхні вставок у блоці та корінні шийки колінчастого валу чистою тканиною. Перевірте або прочистіть отвори для олії в колінчастому валі.
Обережно покладіть колінчастий вал на корінні підшипники. Перед тим, як остаточно встановити колінчастий вал, необхідно перевірити масляний зазор корінних підшипників.
Відокремте кілька шматочків відповідного за розміром пластику для вимірювання зазору (вони повинні бути трохи коротшими, ніж ширина корінних підшипників) і покладіть по одному шматочку на кожну корінну шийку валу паралельно її осі.
Очистіть поверхню підшипників у кришках та встановіть кришки на свої місця. Не посуньте пластик. Нанесіть трохи олії на різьблення та нижню сторону гайок.
Затягніть гайки кришок корінних підшипників у три стадії до необхідної величини моменту, що крутить. Під час цієї операції не повертайте колінчастий вал.
Відкрутіть гайку та обережно зніміть кришки підшипників.
Порівняйте ширину роздавленого пластику на кожній шийці зі шкалою, надрукованої на пакеті з пластиком, і визначте зазор. Порівняйте отримані результати з технічними даними.
Увага: На пакеті з пластиком дано шкали в мм та дюймах, не переплутайте їх.
Якщо зазор не відповідає нормі, можливо, вкладиші були взяті не того розміру. Перш ніж вирішити поміняти вкладиші, перевірте, чи не потрапив бруд та масло між вкладишем та кришкою. Якщо один кінець пластику для виміру зазору значно ширший, ніж інший, то, можливо, шийка має конусність.
Ретельно зчистіть всі сліди пластику для вимірювання зазорів із шийок та підшипників. Не подряпайте поверхні підшипників.
Остаточне встановлення колінчастого валу
Обережно витягніть колінчастий вал із двигуна. Очистіть поверхню підшипників у блоці, а потім нанесіть на них однорідний шар моторного масла.
Змастіть поверхню колінчастого валу, яка контактує із сальниками, чистим моторним маслом.
Переконайтеся, що шийки колінчастого валу чисті, потім покладіть вал на місце у блоці циліндрів. Очистіть поверхні підшипників у кришках і нанесіть на них мастило. Встановіть кришки на місця так, щоб стрілки на кришках були спрямовані вперед.
Нанесіть тонкий шар олії на різьблення та нижню сторону головок болтів, потім встановіть їх.
Затягніть болти всіх кришок корінних підшипників, крім кришки №4 завзятого підшипника до необхідної величини моменту затягування. Подайте вал вперед і назад, щоб вкладки упорного підшипника сіли на місце, а потім затягніть болти кришки №4 до необхідної величини моменту затягування.
Увага: Залежно від моделі, упорний підшипник (комбінований вкладиш) може розташовуватися на різних корінних шийках колінчастого валу.
Виміряйте люфт валу за допомогою пластинок-щупів або індикатора.
Кілька разів переверніть колінчастий вал вручну і перевірте, чи він не заклинює.