Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Principal
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Arborele cotit — Instalarea și verificarea jocului de ulei al lagărului principal

Arborele cotit — Instalarea și verificarea jocului de ulei al lagărului principal (BMW 7 Series E32)

            0

Verificarea jocului de ulei al rulmenților principali



Indiferent de modul în care a fost determinată dimensiunea rulmentului, utilizați un indicator de distanță din plastic pentru a determina dimensiunea jocului.

Curățați spatele noilor inserții lagăre principale și așezați jumătățile cu canelura de ulei pe locurile rulmentului principal din blocul cilindrilor. Instalați celelalte jumătăți din fiecare set în capacele lagărelor corespunzătoare. Asigurați-vă că cheia de pe fiecare rulment se potrivește în fanta din blocul cilindrilor sau capac.

Atenție: Nu loviți lagărele și nu zgâriați fețele lagărelor.


Ștergeți fețele inserțiilor blocului și ale fustelor principale ale arborelui cotit cu o cârpă curată. Verificați sau curățați orificiile de ulei din arborele cotit.

Așezați cu grijă arborele cotit pe rulmenții principali. Înainte de a instala definitiv arborele cotit, este necesar să verificați jocul de ulei al rulmenților principali.

Tăiați mai multe bucăți de plastic de dimensiune adecvată pentru a măsura decalajul (ar trebui să fie puțin mai scurte decât lățimea rulmenților principali) și așezați câte o piesă pe fiecare jurnal principal al arborelui paralel cu axa acestuia.

Tăiați mai multe bucăți de plastic de dimensiune adecvată pentru a măsura decalajul (ar trebui să…


Curățați suprafețele lagărelor din capace și instalați capacele în locurile lor. Nu mutați plasticul. Aplicați o cantitate mică de ulei pe firele și pe partea inferioară a nucilor.



Strângeți piulițele capacului rulmentului principal în trei etape la valoarea cuplului specificată. Nu rotiți arborele cotit în timpul acestei operațiuni.

Deșurubați piulița și îndepărtați cu grijă capacele lagărelor.

Comparați lățimea plasticului zdrobit de pe fiecare gât cu scara imprimată pe punga de plastic și determinați decalajul. Comparați rezultatele obținute cu datele tehnice.

Comparați lățimea plasticului zdrobit de pe fiecare gât cu scara imprimată pe punga de plastic și…


Atentie: Punga de plastic are solzi in mm si inci, nu le confundati.


Dacă decalajul nu se încadrează în normă, carcasele rulmentului pot avea dimensiunea greșită. Înainte de a decide să înlocuiți rulmenții, verificați dacă a pătruns murdărie sau ulei între rulment și capac. Dacă un capăt al plasticului de măsurare a golului este semnificativ mai lat decât celălalt, gâtul poate fi conic.

Curățați cu atenție toate urmele de plastic de joc de pe suporturi și rulmenți. Evitați zgârierea suprafețelor lagărelor.

Instalarea finală a arborelui cotit

Scoateți cu grijă arborele cotit din motor. Curățați suprafața rulmentului din bloc, apoi aplicați un strat uniform de ulei de motor pe acestea.

Lubrifiați suprafața arborelui cotit care vine în contact cu garniturile cu ulei de motor curat.



Asigurați-vă că suporturile arborelui cotit sunt curate, apoi puneți arborele înapoi în blocul cilindrilor. Curățați suprafețele lagărelor din capace și aplicați unsoare pe acestea. Așezați capacele în locurile lor, astfel încât săgețile de pe capace să fie îndreptate înainte.

Aplicați un strat subțire de ulei pe firele și pe partea inferioară a capetelor șuruburilor, apoi instalați-le.

Strângeți toate șuruburile capacului rulmentului principal, cu excepția capacului rulmentului axial nr. 4, la cuplul specificat. Mișcați arborele înainte și înapoi pentru a așeza carcasele lagărelor axiale, apoi strângeți șuruburile capacului #4 la cuplul specificat.

Notă: În funcție de model, rulmentul axial (căptușeală combinată) poate fi amplasat pe diferite suporturi principale ale arborelui cotit.


Notă: În funcție de model, rulmentul axial (căptușeală combinată) poate fi amplasat pe diferite…


Măsurați jocul arborelui folosind calibre sau un indicator.

Rotiți arborele cotit cu mâna de mai multe ori și verificați dacă se gripează.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E32: Revizia motorului
Articole urmatoare

Instrucțiuni generale pentru asamblarea motorului
Verificarea si repararea volantului
Lagăre principale și biele — inspecție
Arborele cotit — Verificare
Pistoane și biele — verificare
Inele de piston — instalare
Pistonuri și biele — instalarea și verificarea jocului de ulei al…
Pornirea inițială și depanarea motorului după reparație
Diagnosticarea defecțiunilor motorului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea jocului axial al arborelui cotit BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Arborele cotit — Verificarea stării BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Verificarea jocului dintre carcasele lagărelor și suporturile… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Verificarea jocului de direcție BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Verificarea nivelului de ulei din cutia de viteze a punții spate și… BMW X3 E83 (2003-2010)
Arborele cotit și volantul — descrierea designului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 34 + 28 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor M60/1, M60/2 (benzină)
  • Motor M62 (benzină)
  • Motor M57 (diesel)
  • Motor M67 (diesel)
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sisteme de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automată
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat
  • Incalzire si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informații generale
  • Îngrijire și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatii minore la motor
  • Revizia motorului
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Angrenaj cardanic
  • Axa spate si arbori
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.